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刚刚过去的这个冬天真不太平，早先说可能暖冬，后来又是几十年不遇的寒潮。搞得小编和周边同事咳嗽的感冒的肺炎的倒了一大片。小编也趁机下水摸鱼，梦游+旅游晃悠了3个月愣是没干活。终于在主编大人忍无可忍的皮鞭之下，憋出了这篇迟到的作业。

今天的维修故事还是过年前的事了，车主X先生陪着他的爱车——一辆银色的速腾来到诺诺上海店看病。他的爱车得了怪病，具体表现为发动机运行异响，并且故障灯报警。

车子看病其实和我们人去医院差不多，医生除了看病症的表像，同时也会询问最近有无着凉或其他饮食问题。客户X先生告知，他不久前更换的机油是从某网上平台购得，现在从种种迹象来看几乎可以肯定是假货，机油是肯定要换了。

接着医生要抽血化验或者拍片子来看看病的程度如何。好在汽车科技发展到现在这个高度，已经实现了自我诊断，并且预留了“放血口”,用专用诊断电脑就可以看到很多指标。冬天里小编也去医院抽了几大管，边抽边想人还不如车，等到时候科技发达了，往身上埋个芯片，不用抽血就可以实时看到各项指标了。

电脑读取故障码显示机油压力不足，这就带出了很多可能性。比如机油压力传感器误报，比如说机油管路堵塞，再比如说机油泵有问题。总之，这台速腾流着不合格的血液，并且患上了某种心脑血管疾病，润滑不良导致发动机异响。

润滑不良的结果越往后越不敢想。朋友们肯定会联想起之前诺诺维修文章中EA888和斯巴鲁水平对置发动机的惨状。X先生原本希望更换机油就能解决的小问题，不想被当场下了病危通知书，立即住院治疗。

按照某些医院的套路，患者接着会被忽悠进“生物诊疗中心”。不过诺诺尚未成立如此“高端”的科室，目前有的只是技研部的几位还算靠谱的专（bian）家（tai）。一通会诊下来，决定由简及繁开始维修。

首先我们更换了机油，并且换上了一个新的机油压力传感器。速腾的这个传感器只有几十块钱，并且可以单独换。更换后的车辆异响问题改善，但是故障码仍然存在，说明这个传感器是个老实人，没乱说。唉，何尝不是呢，现实中也是老实人吃亏。

看来故障另有原因。观察换出的机油，发现其中掺杂了少量异物。不同于金属的碎屑，是一些软绵绵的物质。看来这里面有文章，拆——拆油底壳。

大家看到这样壮观的油底壳，想必也都明白了。黑色脱落的物质是油底壳表面的电泳漆涂层。

这个是集滤器，油底壳中的机油从这里进入机油泵，然后被输送到发动机的各个角落。而集滤器的过滤网已被脱落的电泳漆碎片堵住大半，车辆在这种缺血的状态下继续行驶，估计离心肌梗塞瞬间毙命也不远了。

话说这个电泳漆怎么会脱落呢？诺诺也是头一次碰到这种情况。通过询问朋友圈中油底壳厂家的专业人员，可能由两种情况导致：

１、 油底壳本身的涂装缺陷，电泳漆附着力不够；

２、 机油或者添加剂中的某些物质与漆面反应或者腐蚀了漆面。

先来说说第一种情况，的确不能排除这种可能性。因为整个电泳过程涉及很多工艺参数，管理不好就会导致各种缺陷。像局部附着力不好这种缺陷，的确有瞒天过海装上车的可能。这需要零件厂家和车厂来加强管控。

第二种原因的嫌疑也很大，很简单，因为油底壳外面也是同一时间，同一个设备涂装的电泳漆，暴露在外部被雨水、沙石冲刷，却没有问题。只有接触机油的内部漆膜脱落。

另外，还有一个细节指向机油的嫌疑。仔细观察集滤器，会发现少量漆膜呈半溶解状态聚集在过滤网边缘。油底壳中的漆膜也已经被泡软。

如果X先生的确买到缺陷零件的车辆，我们也只能深表同情。但是对于机油的选择，诺诺建议各位朋友，无论如何要避免使用假机油。还认为假机油反正是油的朋友们一定要改改观念了，现在卖假机油的都不知道自己卖的是啥，你还敢用么？

这方面诺诺还是有不少好同志的，我们推荐来自德国的久经考验的力魔同志，该好同志的产品系列覆盖所有车厂的最新标准，不含任何潜在损害车辆的物质，并且拥有极高的性能。

找到病因，这起罕见的故障也就进入尾声。更换新款的集滤器、油底壳。这辆速腾终于大难不死。

事后，我们也用内窥镜检查了发动机内部，没有发现明显的磨损，不过鬼门关这一遭很有可能对它造成了不可逆的磨损。如果您的爱车也有不寻常的异响问题，或者怀疑使用了不合格的机油，一定要密切留意，及时送医。