爱车的诺诺

预约电话
4000-089-081

【诺诺维修】宝马M54发动机VANOS维修实录

爱车的诺诺微信号:icheNuonuo


开门见山了,这就是那台VANOS下课的车,是一台E60的宝马530i。整个维修过程不算复杂,但是需要打开气门室盖才能拆下VANOS,所以维修作业中需要盖上一层擦机布。


拆下来的VANOS被放置在吸油毡上进行拆解作业。


维修VANOS最主要的内容就是更换这两道密封槽内的橡胶,橡胶环外还有一圈特氟龙(Teflon)的耐磨材料,原厂的是黑色的,颜色都是可以在加工制造的时候自由实现的,做成彩虹色也是没问题的,维修包里提供的则是白色的。


维修包就这么一小袋东西,由于是杜邦公司生产的氟橡胶(Viton),价格不菲。但是对于修发动机来说,这并不算一笔巨额的支出,也就几百块钱。


M54上使用的是双VANOS,有两组活塞,所以有两套,小的零件是进油口和出油口的密封圈以及垫片,也需要在维修中一并更换。


原厂的特氟龙圈基本没有弹性,必须破坏以后才能取下来,但是新的又该怎么装上去呢?一会儿就揭晓。


原厂的丁腈橡胶已经硬化到一掰就断的程度了,这种惨状,就甭谈什么密封性能了。


主帖里那张打马赛克的图片就是这张,橡胶上已经裂纹横布了,再用点劲就要粉碎性骨折了,堪比劣质塑料。


维修包中的氟橡胶才是正常的橡胶状态,伸缩自如,Q弹无比。


安装之前还必须检查一下密封槽附近的工作面,因为拆解特氟龙圈时有可能会划到活塞表面,有划痕的地方需要用细砂纸进行处理。


氟橡胶可以很轻松地装到VANOS的活塞上,但是抗摩的特氟龙圈就不行了,它没有足够的弹性。


这时候我们需要祭出一件看家的工具了,对!没错!就是一把热水壶。


利用热胀冷缩的原理,热水使得特氟龙圈受热膨胀。


受热以后再安装,那就易如反掌了,这样子,最核心的维修工序就完成了。


接下来就要开始安装了,安装前,需要给相应的工作面抹机油进行润滑。


进气侧的VANOS是有回位弹簧的,排气侧则没有,这个在拆解过程中就有所记录,以免在安装的时候装错。


进气侧装好以后装排气侧。


然后还要用扭力扳手打到标准的扭矩,这个过程需要两位技师协同完成。


最后,把VANOS再装回到M54发动机上,直6的动力总算又可以活力四射了。


服务清单:

维修零件本身并不贵,但是维修发动机是一个系统工程,经常牵一发而动全身,只有细致地按照标准进行维修,才能确保维修质量。不可避免地,这笔维修总共需要花掉了3392元。


对于这笔不小的开销,爱车的诺诺内心是充满了矛盾的,应不应该感谢宝马为我们送来源源不断的衣食父母呢?

意见反馈 (有什么对爱车的诺诺说的,请尽情发言!我们等待您的反馈)
Copyright © 2012-2017 NuoNuo Co., Ltd All Rights Reserved 沪ICP备14008763号-1 沪公网安备 31011802001334号 电子营业执照