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那时的周董还没结婚，冠希哥也没有因为导航错误炮轰志玲姐姐，那时的我们年少轻狂，心里有着一个赛车手的梦想。十年前，根据漫画改编的电影《头文字D》上映，它带来了一种文化，也让人们为AE86痴迷。

不知你是否也曾听着《一路向北》，惋惜着拓海和夏树的爱情，回味着惊险优美的漂移。

确实，AE86承载了太多人关于青春的回忆。所以，当这台AE86出现在我面前的时候，我激动的有些说不出话了，冷静了一会我才得知这台AE86是车主自己从日本淘来的。

车子运回国内后，车主立即把86送到了爱车的诺诺北京店修整。来到“天朝”后，老86似乎有些水土不服，发动机启动后车子就好像犯了癫痫病一样，不停的颤抖。

通过逐个火花塞的排查，我们发现这台86竟然只有一个汽缸在工作，剩下三个缸都处于“休息”状态。在确定了火花塞点火强度和分电器都没有故障后，我们怀疑供油系统可能才是罪魁祸首！

四个喷油嘴从拆下来，维修技师准备给喷油嘴通电检查喷射状况。刚准备检查，维修技师阿斗发现了其中的端倪：这喷油嘴不都堵死了么！

对比看一下，左边是被堵住的喷油嘴，右边是四个喷油嘴中唯一幸存的一个，怪不得车子只有一个汽缸工作，总算找到原因了。

铁锈像泥巴一样堵住了喷油嘴。

清理好喷油嘴，再通电测试一下。工作正常！喷油嘴被铁锈堵死，可以推断油箱里面已经锈迹斑斑，而且整个油路也受到了波及。

这是从油箱里面泵出来的汽油，原本清澈的汽油经过油箱的“洗礼”已经变得浑浊不清。如果这样的汽油不断经过喷油嘴，过不了多久又会把喷油嘴堵住，要想彻底解决问题必须把油箱内铁锈除掉。

拆下油箱，当油泵从油箱里拿出来的时候，大家都吃惊了！油泵已经锈成了这样，油箱里面的状况也就可想而知了。

看来我们要重新打造这台老86的油箱了。上一次上海店的老李师傅修复了北京店老奔驰的油箱，帮助一台79年的奔驰230TE重生，这次我们要让这台老86重返青春！

这是打造好的油箱，就跟新的一样！油箱直接暴露在车底，李师傅还给油箱喷涂了黑色的“装甲”。其实“装甲”是一种柔软的橡胶涂层，具有防水防锈、弹性耐磨等特性。

清理好喷油嘴、装好油箱，整个供油系统里就剩下输油管需要更换了。

更换输油管本不是难事，但是要按照原车的管线布局重新弯折新的油管可就费劲了，这可是一件很考验维修技师手艺的活！

这是维修技师阿斗弯的油管，虽然很难做到跟原车一模一样，但是已经十分接近了！

现在这台AE86供油系统的问题已经全部解决了，为了让它运转起来更加顺畅、更加健康，车主“拓海”还要求我们再给车子做一个“大保健”。

更换机油机滤是“大保健”必做项目，加入新机油前先用清洗油好好清洁一下发动机内部。

透明的清洗油在发动机怠速运转15分钟后已经变为黄色。

给86加入力魔机油。

变速箱油也要更换。有些车的变速箱上面写着“终生免维护”，但是许多变速箱的故障都是因为不换油引起的。对于手动变速箱和干式双离合变速箱诺诺建议您每10万公里更换变速箱油，而普通自动变速箱、湿式双离合变速箱和CVT变速箱每6万公里更换。

这是放出来的变速箱油，浑浊的好像泥水一样。这台86有着接近12万公里的里程，看样子从来没有换过变速箱油。

重新加入新的手动变速箱油。更换过变速箱油换挡的手感明显变好了，档位更加清晰，而且入档更加轻松，之前时常挂不上档的问题也不再出现了。

最后还要更换冷却液，长时间不更换冷却液可能导致发动机里的水道生锈，要是水道堵住了发动机就无法散热，到时候整个车就“歇菜”了。

顺便把冷却液水壶拆下来好好清洗一下。

冷却水壶里有大块的沉淀物，沉淀物要是随着冷却液进入发动机水道，后果真是不堪设想。

经过完善的修整，这台AE86再度重生！1.6升的四缸发动机运转平顺，动力充沛，变速箱档位清晰，“拓海”又能开着它去送豆腐啦！