爱车的诺诺微信号：icheNuonuo
写在前面
上集聊到我下基层当了一天撸车师，撸到一台比较板正的宝马E90 320i，老板因为知道诺诺，愿意直接给诺诺渠道价，于是车就进了诺诺好车库。按照流程，今天就该聊“秒杀”和“到店检查”了哈。
的确，不过这次“好车秒杀”和以往任何一次都不一样。昨天吃剩的瓜子饮料，端好，好戏来咯~
MD，我自己秒了！
虽然这台车算不上Top 5%的精品区间，但比我当年给自己淘的320i初始状态要好出一截。原以为上传到好车库，立刻就会引发秒杀，结果并不是这样的，也许是在描述里说发动机舱的渗油把人吓住了，咨询的诺粉都怕到手修整开销太大吧。
两天后，有一位本地诺粉看中了这台车（这位哥自己做好了到手修3万元的准备，属于很成熟二手车用户），做完二鉴后，都要掏钱了，结果因家里老人（牌照额度持有者）坚决反对二手车而告吹。
其实在我的视角看来，二手宝马有啥不好啊，成色我们筛选了，事故史我们把控了，老化我们能修好，无论车价还是修整，都比4S便宜。而且诺诺的近一半的业务都是宝马，凭我们对宝马的精通，即便后期出现再大的故障，也不过是感冒发烧啊。
问题是：这是我们心里有底的，但并不是每个诺粉都深信，尤其是他们的家人！
于是，我一拍桌子，K~，我自己秒了！哪有问题，怎么修，花多少钱，我来给大家做实况报道！
图：诺诺自营车天团，小徐（左），小孙（右）
立刻派小孙和小徐杀到金山，老板帮我便宜了2.2万，11.3万成交，不过过户费得自理。价格够给力了，闪电刷卡——提车——回店，一气呵成。（内行买车就这效率，所以车商愿意跟同行打交道哈。）
图：车子很快提回上海店
到店检查
一直有人问我，诺诺收费比瓜子、人人贵，有什么优势么？其实有诸多本质优势，自己的帖子里不便自夸，简单说一下，诺诺顾问看车有个核心准则：我们认可过的车，一定是自己也愿意买下来的。否则怎么好意思（敢）推荐给客户？
好了，不多嘚瑟了，检查开始。首先是外观检查，回归爱卡风格，多图走起！
（承诺：诺诺照片不做欺骗性PS，仅做裁切，以及增加指示箭头或备注）
来来来，上室外停车场，怎么有台雷车搅局？
先来几张外观整体照。
下面是腰身弧面和前脸接缝，完美！
机械铰链未拆卸，这是完美车况必须的。
不过，螺栓没动过，只能作为品相好的“充分条件”，而非“必要条件”。也就是说拆过螺栓的话，不一定就说明伤筋动骨了，我的E90就拆过机器盖哈，那又怎么样呢？如果大家要提升购车性价比，注重实用主义的话，可以不计较这些铰链螺栓的拆卸痕迹，只要认真排查是不是有骨架损伤或整形的事故就好。
后备箱气压撑杆力道已经开始衰减，强迫症患者可以考虑更换，我表示能忍。
右前叶子板下方的蹭伤，不醒目，预计抛光可以除去大部分，不用重新喷漆。
接下来是车身凹陷，我可以找“非物质文化遗产”平坑哥搞定。
左前门这个是最惹眼的，急需摆平，其他几个都还好。（从大到小依次展示）
至于外观看修复、看事故啥的，有很多媒体都科普过了，不管到位不到位，我再说就没啥新意了，略过几百字哈。
好奇地把雨刷翻起来看看，这里找得到生产日期哦。
诺粉们看得出是那年的产品么？答案是，车主从来没换过。
油箱盖橡皮绳，永远是断掉的~这个不用介意，你买个新的，不久也会断的，汽油蒸汽会让橡胶加速老化。需要注意的是，91#的汽油也可以用。我从来都加92#，因为总是被诺粉问，今天统一回答一下。
其实今天的帖子，基本就是我们的淘车检查报告的通俗版，只是质检拍的照片比我要多，语言比我专业。接下来是内饰检查。
我认为内饰是二手车最具魅力的部分，因为它跟人直接接触，很多痕迹可以还原出原车主的用车习惯和行为历史，就好像女优的原味内裤一样耐人寻味。
第一集里的内饰是在漆黑的展厅里拍的，这次看看室外光线下，一台7万多km的E90的真实效果吧。（注：还未进行诺式清洁）
刚坐进车里，就感觉安全带卡扣有特色！看出来了么？
原来是扣子反了，或者说安全带“翻身”了。这虽不常见，但的确很别扭。不爽，我得把它翻回来，这个有技巧哦，注意看下图演示！
卡扣的中间有一个“凸”字型的槽，利用它就可以实现安全带翻身了。
翻回来，现在感觉舒服多了！
结合安全带伸手抓握部分的痕迹看，说明安全带使用频率很高，车主每次开车还是知道系安全带的。但是正常的动作扣安全带，是很难出现“安全带翻身”的，只有这3个条件同时满足，才可能发生：
1.安全带本身出现拧转；
2.系安全带动作太快；
3.发现翻身卡阻时，继续大力强撸；
所以我估计，车主很多次都是在车子开上路后，听到“叮-叮-叮”的提示音，再想起用右手去抓安全带，然后左手迅速放开方向盘，绕开右手和安全带，再匆忙系上的。由于安全带和左手胳膊肘剐蹭，出现拧转，加之动作急躁，一气呵成，所以就出现了“翻身”。哈哈，这就是二手车鉴定的魅力！（会不会是女司机？不急，慢慢推理。）
下面是前排座位外侧磨损细节：
图：如果是微信阅读的话，点看大图，可以看到皮纹细节
这也是个很有意思的细节。虽然磨损很轻微，但相对而言，副驾驶座椅外侧边缘磨损量更大，难道是副驾驶座椅使用多于驾驶员座椅？难道是有时只有副驾驶在开车么？
其实，最可能的结果就是副驾驶上下车的次数多于驾驶员，因为只有上下车动作才会磨损座椅外侧缝纫区域，比如副驾驶下车办事，驾驶员就在车里玩手机看书，等副驾驶回来。
而且从磨损区域的宽度，可以估算两人的大腿粗细或软硬。副驾驶腿可能更粗，或者更软（脂肪多）。至于驾驶员侧的挤压褶皱比副驾驶更大，这个我就不多嘴了，留个悬念给大家分析。
看看上图，副驾驶安全带的褶皱很少，正常情况下，副驾驶也会被提醒每次都系安全带，加之副驾驶上下车次数不输给驾驶员，就可以知道副驾驶系安全带的动作非常“温柔从容”。
类似的细节和推理其实还有很多，我就不卖弄了，我已经在办公室里荒废了3年了，现在是个顾问就比我专业，我们快速过一下车子吧。
咦？又发现痕迹！
哈哈，这是儿童座椅长期安装压出来的痕迹，但光靠这两个凹点，并不能说明有宝宝乘客，严谨的说，有儿童座椅压痕只能说明装过儿童座椅！
还好发现靠背上也有压痕，如果座椅是空的，座椅自重主要由坐垫承担，不会对侧面造成这么深的压入，因此，靠背上的痕迹才可以说明儿童座椅上经常坐着宝宝乘客，也说明这家人的确有小宝宝（废话！）。
额，诺诺想说的是，车主至少是不在车里抽烟的，车里的确也没有烟味，这样的车子并不多。
脚垫下面很干净，说明买车不久就入了脚垫，还是挺讲究的车主。
至于是不是女司机经常开？我觉得不是的，下面这张图就提供了信息。
我靠，信息在哪里！？
别急，再看下面的细节图片，这是方向盘11点钟的位置，由于手经常把持这里，皮革纹理已经很淡了。
而方向盘正常应该握的9点半和2点半区域，以及大拇指凹坑处，皮革纹理都保持得很好。
这里的皮纹尤其新，说明右手根本不碰方向盘。加上中央扶手上的轻微磨损，大家可以想象这个司机开车时的姿势了吧？
悠闲地背靠座椅，左手扶方向盘11点方位，，右手肘靠在中央扶手（吃着火锅，唱着歌~？）。而女司机的姿势基本上都是驾校里的标准姿势，双手握住9点半和2点半两个地方，所以我判断车夫是男性（爸爸）。
既然是握着11点开车，那么左手就靠不到车门上了。的确车门上的皮革磨损很轻微，这些线索是可以互相支持的。
司机是爸爸，那坐在副驾驶的多半就是妈妈咯，坐在左后的就是小宝宝了。小宝宝安置在司机后方，这是全车最安全的位置，说明车主一家还是很细心的。
这个位置作为宝宝位，还有个好处就是宝宝哭闹时，副驾驶可以下车直接换到右后座，而不用跑到车道中央去开左后门（很危险！）。
聊到这里，是不是大家突然知道为什么副驾驶略丰满，且上下车次数多了吧？
右后座的安全带下段轻微翻卷，就是很好的证据。
逐渐体会到二手车的魅力了么？感兴趣的话，建议义无反顾地报名我们的鉴定师培训班，我认为疗效好于官方证书N倍，在那永远不会教学员如何重建场景。
这大概就是被他老婆抠的。。。不过这是宝马E90的常见损耗，只怪把手内侧材料质感太招人抠了。
继续聊正经的，升窗按钮使用痕迹，表面涂层局部脱落。从磨损量可以判断，司机很少去控制右后车窗，也说明右后坐成人或不经常坐人。
这两个出风口调节扭还在，说明洗车时比较注意，野蛮的来回擦出风口的话，就擦断了。
空调按钮没有磨损掉漆，实在难得！说明车主很少手动调节风量，和我一样，上车直接AUTO，必要时只调温度，剩下的都交给电脑，否则花钱买自动空调干嘛！
档位指示板出现曾经被硬物划出道道，没有破损，但是有痕迹，略瑕疵。
档把头没有磨损，说明司机右手不戴戒指。
左侧杯架弹不出来了，这个要记下来，让技师检查一下。
左侧遮阳帘梳妆镜，正常！
右侧遮阳帘梳妆镜，外框呢？少一个零件啊！？
拉下遮阳板的瞬间，一个碎片掉下来。恩，就是梳妆镜的外框残骸，估计是企图往夹板里塞了过大的物体，把外框崩烂了（比如5000元以上的私房钱，对折后）。换你们，这里修还是不修？
P机头，音色比进口的320i MT的B机头好多了，我后来也是不惜代价换了P机头，但经历很坎坷，前后买了3个拆车P机头才遇到一个基本满意的，忍着吱吱啦啦的杂音，用了1年多，最后还是请外协音响供应商给我搞好了。建议不要轻易尝试拆车件，还是交给专业人士伺候到位比较稳妥。
后视镜后面这一坨东西知道是啥么？这是雨量传感器，还有结露传感器，它能提供信号，供电脑判断是不是风挡结露，如果你用空调的AUTO档，空调就可以自动分配冷风除雾气。你知道什么信号可以告诉电脑车窗起雾了么？嘻嘻。我们还有一种行车记录仪，直接替换这一坨，非常原装位，和手机直接wifi连接，这个大家需要的话，留言骚扰商城君吧，看看怎么预约加装服务。
这个黑塑料三角区，喜欢听音乐的车主可以改装成哈曼卡顿高音头，由于高度和人耳差不多高，所以效果很好。（高音有较强的指向性，必须对着耳朵才有效，而低音喇叭装在哪里都差不多，你们知道E90的低音炮装在哪里么？）
后排中央通道部分，成色尤其完美，只要后排中间没坐过人，这里的成色就很好。当然了，左边装一个儿童座椅，中间还怎么坐人啊。
皮革清洁度评定为轻微脏污，在皮质纹理凹陷处，有污垢，建议做深度内饰清洁，要彻底一些的话，可以选择“忘却前任”清洁。直接回归本色，最大限度除去前任使用者的痕迹，就这台车的情况而言，“忘却前任”后可以接近5分水平。
上哪里找皮革本色呢？看看后排中央头枕，或者前排头枕背后的皮革颜色就好，想象一下全车焕然一新的样子。
不得不提醒一下准宝马车主，这个开关调到A档（Auto）就可以永远不用动了，宝马不会傻到停车后需要你手动关灯的。这台车子的大灯开关，示宽灯档没有段位感了，没法单独开示宽灯，不知道前车主怎么用的，会不会是每次开车都手动开到示宽档？不过其他档位都好用，如果你平时开车接受一A到底，那就建议别花钱修。
接下来就是大家最关心的机舱底盘检查和道路测试了，这一部分会很影响到手修整费用，是阴影所在，亮点多多！
图：总工程师杜蕾斯出台路试
图：车况检查中
哦K，字数又快5000了，按照编辑部规定，该停笔两次了，只好憋到下集去。
写在后面
从昨天的发帖看，大家给赏不积极哈，估计是周五都去哈皮了，阅读量也不怎么样。再这么下去，我的E90淘车纪实下周一就会被挤到副帖了。
提一个建议吧！这台E90，我边修整，边做纪实报道，最后看哪位诺粉愿意买走，我就把这一系列帖子的全部赏金作为购车补贴，减免到车价里面，看看可以省多少钱！
感兴趣的诺粉，帮忙多拉点人气哈，送张吉图给大家表达谢意。
