写在前面

我淘进来的那台E90，整套作业不得不收尾了，虽然修整还没整完，但昨天早上已经有个住在老孟家旁边的诺粉，大清早捷足先登，跑到店里把车买下来了，“没做完的项目接着做，我不急…”

接着聊空调压缩机

这是唯一一个烦人的项目，尝试了各种方法后，杂音只是改善了一点，主观感觉上减少了30%吧，依然容易引起车内乘客的注意。

后来杜蕾斯定了一台空调压缩机，换上后，世界终于安静了！一切就如同我当年折腾我自己的E90一样，最后还是买了个压缩机总成，一了百了！

图：换下来的压缩机，有空拆开看看

很显然，杂音就是压缩机里面产生的，震动通过连接管路，激励防火墙，让车里的乘客听到脚底下有“哗~哗~”的噪音。

没做完的修整

买车的诺粉在现场看车时，正逢平坑服务日，于是我赶紧把师傅拉过来先处理这台车子，这哥们也大开眼界。

图：周师傅的“高尔夫球包”

这是师傅自制逆变器，把车载12V转变为220V~（估计是方波交流电），驱动他的日光灯。

为什么不用12V直接驱动LED日光灯，师傅说他曾经也试过，但是有些车子电压不足，灯的亮度就会受影响，所以干脆直流转交流电，亮度稳定好干活！

日光太强，掏出自带阳伞，准备很齐全啊。你们看到叶子板上的坑了么？

热心的诺粉有幸替师傅撑伞，毕竟是祖传绝活，适当遮一下也可以理解哈！

然后，我拍完上面的照片后，看到的就是下面这一幕！

咦，坑呢？

我们回顾一下Before（处理前）哈。

车门上的坑处理完后，是这样的：

回顾一下Before的照片吧：

不得不叹服的“非物质文化遗产”啊！

准车主也在旁边连连称奇，说十来分钟就解决了好几个面喷漆的事儿，这钱给得值！

聊个题外话，上次店里搞平坑团购活动，一百多元平一个坑，来了一个客户，看到师傅两下子就把坑搞出来了，大呼：“这么容易的活，就要收一百多元啊？”后来不依不饶，店里客服怕搞得不愉快，就把预收的费用退给他了。

其实，他不知道练就这样的功夫多不容易，上海滩就没几个人有这个绝活。越是驾轻就熟，越说明技艺高超啊。举个例子，请110开过锁的诺粉就有体会吧？几秒钟搞定防盗门，比这平坑还快呢，几百元收走了，但是你没人家那个技术，给你工具你也搞不开啊。去医院看病也是，遇到神医一副药搞定，你会说这病看得不值么？难道非得折腾你够呛，才感觉钱没白花啊。

回归正题，买车的这个哥们很麻利地把车款刷了，跟我聊了一会，他说他超级认可诺诺的淘车＋修整，因为他自己做的事情和我很像！原来他是淘二手设备的，也要替客户修整再交付，很多人开厂就找他淘二手机器，用起来和新的差不多，外观也很新。

他走后，我们开始清洁内饰，这是清洁后的脚垫：

大家还记得第二集里面的皮革纹理么？回顾一下：

下面是同一部位清洁后的效果：

感谢美容部的小王，把内饰做得很仔细，到处都洁净如新。

这台E90就这么被截走了，留下了七、八个排队要买这台E90的诺粉。

大家如果有要出手的E90，可以直接到我们店里来评估，车况好于平均水平的，我们可以高于拍卖平台和4S店置换的价格收购，直接造福诺粉。

写在后面

都说宝马操控好，E90（3系）尤其出色，那到底好在哪里，我们改日再聊吧，今天先剧透一下，宝马号称的前后50:50轴重分配，倒底是不是真的？技研部测给大家看！

图：轴重称量中…

下面是前轴重量（暂时只show单侧）：

下面是后轴重量，也先show单侧（单位kg，看不清的请点开大图）：

接下来我将如何替E90站台，大家大概有数了吧？好，我们改天再聊E90在宝马家族中的王者操控地位。

通知

又一台自营宝马进入车间，整备中。

图：唐师傅为刚做漆的后保险杠处理细节

图：把手上被其他车磕出来的痕迹

还有机电系统整备，我开了一天的会，没机会跟拍。

今天，有一台自营宝马X1到达上海店开始整备，大家关注好车库，排好队形哈！

最后随便分享一些店内实拍~