爱车的诺诺在二手车行业里开门做生意，赚钱自然是很重要的事情。但有些时候，客户已经洗干净躺好，准备付钱买买买时，淘车顾问还真是一句话顶回去：“这车不能买！”

真别以为诺诺的员工脑回路电阻大，也不是我们和钱有仇——谁会和利润过不去呢。而是因为很多情况下，客户觉得可以买的车，以淘车顾问的专业眼光来看，这些二手车——

真

的

不

能

买

这匪夷所思、作风清奇的画面也是我跟踪淘车顾问多日后才发现的。听着他们劝客户不要买某台二手车的恳切话语，如果以传统二手车商的眼光来看，这的确是有钱不挣的败家玩意儿啊！

【败家场景1：无法确定是否出过大事故】

事故车是二手车行业的敏感词，除非脑回路真的电阻特别大，否则没有车商说自己车是事故车。哪怕是连车管所警察都能看出来是事故车，某些车商也不会承认自己卖的是事故车的。

图：这台车要是能修好，也会有人把它描述为“极品车况”

你不能单纯地把这些都归纳为车商黑心，很多时候其实他们也被蒙在鼓里。我去看过几次二手车拍卖会，大部分车商的鉴定本领还停留在扒胶条阶段，实在是low的让我不忍搭话。

但当你有出色的鉴定本领后，有能力重构一台车的事故史时，你给出的购买建议往往“曲高和寡”——以常人的眼光看，这车没问题，而你认为这车有问题。

为了让诺粉的有车生活更加安全有保障，淘车顾问就往往把送到嘴边的肥肉吐出来。而且，这样做可以避免日后的纠纷争执，毕竟诺诺是希望长久经营下去的，眼前的利益和长期根本利益比起来，孰轻孰重我们弄的明白。

图：这台328Li修好后，驾驶品质依然非常出色

当然，并非所有叫过保险公司的车，都是令人谈虎色变的事故车。很多车辆，经过精心修复之后，驾驶性能并不会有明显变化，对日常用车也几无影响。这些车也都是符合诺诺标准的，我们的淘车顾问都阅车无数，能够比较准确地还原车辆事故史，也能够准确地判断事故对日常用车的影响。

无论他们觉得OK或是不OK，我建议淘车客户听从他们建议，毕竟他们是中国最专业的一群二手车鉴定师啊！

【败家场景2：不符合客户的购车需求】

对于很多人而言，买车是个很理性的行为，因为它毕竟牵涉到很多金钱，也关系到日后的用车体验。

一般情况下，淘车顾问都愿意听听客户的需求，从需求本身出发，而不是单纯的看《淘车协议》里的期望车型。因为最终的用户体验是与需求能否得到满足相关联，很多诺粉心满意足开回家的车，很多都不是当初要买的目标车型。之所以“没淘到意向车，还特别满意”，原因就在于淘车顾问更在意客户本身的用车需求。

图：我用节操声明——这是一台好车↑，并非7座群租房

比如说，现在特别流行买7座。但如果你只以为有7把椅子放车里就万事大吉，那就太草率了。因为有些7座车的空间实在太局促——比如7座SUV，以及用微面改装的7座SUV。绝大多数非全尺寸SUV的第三排，空间并不比911的第二排来的宽敞，久坐之后必然静脉曲张。如果一大家子坐台7座SUV出远门自驾游，你恐怕只能带家门钥匙作为行李，除此之外，啥也塞不进去了。

如果在淘车时，和淘车顾问聊聊“一家7口人+狗，拎着箱子全国走”的用车场景，他肯定劝你别买SUV，而是老实买MPV。

当然，淘车顾问没我中肯，我一般都会建议您买全顺。

【败家场景3：养车成本高】

有些客户热衷于老爷车，或者想买个绝版情怀车，或者想买某些并不以质量稳定见长的车型，或者预算极其紧张的情况下要买个豪华车……咳咳，我委婉的自己都受不了……

这些客户买车往往一时冲动，在传统车商眼中，只要引导得当，往往会产生不理性消费。可如果从消费者的角度考虑，这样的车买回去，车主会过上什么样子的生活？恐怕很多商家都不会思考这样的问题。

图：老爷车的魅力背后是车主无数的金钱和精力

就让拥有多年修车经验的诺诺团队来告诉你：如果你买一台稀有的老爷车、情怀车，在某一个时刻你是无比光鲜，但更多时候你是在和修理厂和拖车公司打交道……更不幸的是，你会经常梦到超长的维修清单，而且往往美梦成真。

诺诺准备了一个《地雷车目录》，里面写满了那些会让人欲哭无泪的车型。因为怕吃官司，我们就不公布名单了，但如果私底下问问帮你淘车的顾问，他们兴许会暗示你些什么……

图：耗时1年打造的“全新”S600

如果您的时间预算、经济预算不够充裕，我建议这些车不要碰。但如果您有钱有时间，那这些车倒的确可以玩玩。诺诺去年就给一个客户淘了一台蝴蝶奔，前两天刚完成整修，客户淘来一年终于能拍提车照了。

【败家场景4：手续问题】

有些车有手续风险，操作难度大，我们也会劝客户慎重再三。这些手续问题包括限迁政策、环保政策、抵押车、改装车等。

图：这两天看PM2.5数据，觉得“限迁”还是挺有必要的

宏观来说限迁政策是影响全国二手车行业的最大因素，但这人人诟病的限迁政策最大的出发点却是环保。很多老旧车辆排放的确很糟糕，这就给很多地方政府以拒绝它们迁入的理由。如此一来，这些排放不达标的车只能本地消化。

不过倒霉的是，一些一线城市连本地消化的活路都不给你留了——北京、上海开始逐步限制国II排放车辆，使这些车辆的流通陷入了死循环。

在二手车经纪公司（就是“黄牛”的意思）的帮助下，诺诺基本能掌握全国各地的限迁政策、环保政策。但是有些地区的政策变化并不会昭告天下，所以我们还是要让客户自己去联系车管所，确认最新最权威的限迁政策。

图：沪C已经不是当初的“便宜货”了

就上海当地市场来说，很多淘车客户往往乐于挂沪C牌照，一方面是当地限制高龄二手车迁入，另一方面也是因为上海林子大鸟多，奇葩车型好卖。但是最近几周，办理沪C牌照的口子在收紧（现在是恢复正常，以前是不正常），需要特别高的时间和经济成本，很多买家已经望而却步。

【败家场景5：价格因素】

如果一台车价格高的背离行情，但客户能接受，淘车顾问也会拒绝购买。尽管，这看上去非常蠢。

不过，“做蠢事”也是很需要智慧的，淘车顾问之所以拒绝高价车，肯定有他们的担心。

最大的担心，就是怕客户后悔。

一些客户特别喜欢某型车，或者一直苦苦寻觅的车辆终于出现在市场上时，判断力往往会变差。这种“猪油蒙了心”的状态下，做出的决定往往不科学。

图：这明锐旅行版卖6万就是台好车，但是卖8万就是在犯罪

不过更多时候，客户就是单纯地后悔了……

尽管买个二手车，多花万八千儿也不算啥大事，但天天心有所念如鲠在喉还是会影响生活幸福的。对于爱车的诺诺来说，客户的口碑最重要，也就是说，开着我们的车，如果心里还有不爽，那这生意就失败了至少一半。

所以那些脱离行情的、注定会让人不爽的车价，即便客户能接受，淘车顾问也不能答应。

【结束语】

汽车是我们这群人最大的兴趣爱好，能在汽车行当里谋食是我们这群人的幸运。既然把兴趣做成了事业，就要努力让这个事业长久下去。于是乎，我们就必须天天在短期利益和长期利益之间做抉择。

没人会真正拒绝送上门的生意，淘车顾问之所以拒绝帮客户买某台车，是因为他们要为诺诺的长期利益着想。而诺诺的长期利益，就是在驾驶我们淘的车时，心中乐开了花。

【诺诺公告】

现在，爱车的诺诺长期面向诺粉收购宝马3系（E90、E92、E93）。仅限北京和上海地区。