【诺诺淘车】从年初等到年末,我就是为了等这台敞篷车


没错,第一眼见到这台E93,我的脑子里蹦出的,就是这个感觉:“阳光,敞篷,大别墅。”

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讲到敞篷开启过程,图片当然不过瘾啦,我来补一刀视频。时长1分钟的视频,拍摄和制作都略显粗糙了。不过,这掩盖不了E93的机械美感啊。PS:这个视频做出来后,我自己看了10遍……

8个月前,Z先生找到了我们,他的目标很简单,一台E93。当时老孟找遍了整个上海滩,都没有发现合适的E93。接下来的大半年时间里,还是没车。无奈,Z先生退掉了定金。
 
说到E93到底有多难淘,从宝马3系的新车销量比例就能瞥见一二。
图:宝马E9X全球销量一览表 05年~09年
上图是我查到的宝马全球新车的销量报告,从05年一直到09年,E90(四门轿车)/E91(旅行车)/E92(硬顶双门轿跑)/E93(敞篷双门轿跑)的新车销量比大概是:13/4/2/1。也就是说,全球市场存量中,每20台3系里才有一台E93。这个比例放在国内,可能会更夸张。
 
我们的明星顾问老孟,是一个典型的工作狂外加处女座。虽然有些车没有车源,淘车周期会很长。但对于老孟而言,大半年还没有淘到车的情况,是自己淘车生涯的污点了。所以,不久前发现这台E93后,老孟立即微信勾搭了Z先生。正好,你未娶我未嫁,这才有了今天的淘车作业。下面,我会从两个方面聊这台E93,分别是它的内饰损耗程度,还有修整过程。

内饰评价


一番体验下来,感触良多。我先说说好的地方。
 
3年时间,它开了7万公里,每年2万多。这样的公里数和使用时间,多数情况下,车子内饰成色都不差。这台E93也不例外,甚至得益于前任车主是位爱车之人,品相更胜之。从下面的这5个细节就能瞥见一二。
细节1:烟灰缸内没有烟头烫过的痕迹,点烟器内部也没有变黑,看来上任车主是不吸烟的。车里不仅没有异味,还透着一股清香。随后,我就在后座找到了“罪证”。某种植物香包和满是韩文的强生清新剂。






细节2:资料包健在,二手车买回去,研究说明书的过程,也是一种享受嘛。



细节3:医疗包也健在,虽然已经过期了。其实,所有进口的宝马车里都标配有医疗包,这东西怎么用,小编正在策划大招。


细节4:拖车钩,防盗螺栓,随车螺丝刀,目测都还没有开苞,值得表扬。


细节5:全车已经贴有汉威膜。大家对这个牌子可能有点陌生。其实,这是宝马的唯一指定玻璃贴膜(估计没少充值)。宝马的4S店叫它原厂膜,3系价格在8000+,5年质保。还剩2年,能省不少贴膜钱了。

 
说完亮点,下面说槽点。毕竟,车子开了3年,磕磕碰碰总是有的。


全车内饰唯一的露白,在启动按键上。很多E9X都有这个问题。小编的建议是,露白不明显,就别去管它了。


原车导航很鸡肋。但从实用角度讲,建议到手后直接上手机支架。在路试时,有两处让人烦躁的地方。1.车身从尾部传来的异响(接下来的修整部分我会详聊)。2.导航没有逻辑感的语音提示,这最让我头疼。好在这界面看起来科技感犹存,挺大一屏幕放在中间,也可以忽悠一下不懂的小姑娘。

位于主驾左下角的OBD插头,两个固定点都碎掉了,从断点看已经有些日子。估计是之前连接诊断电脑时,没有找准体位,用力过大造成的。建议不要放任不管,因为它自由摆动时,会产生间歇性的行驶异响。OBD插头的底座不能单独更换,所以,我们同时换掉了底座及插头,价格是290块。

修整部分

临近年末,上海店的淘车多起来了。类似于修整330 E93这样,加班到夜里11点的情况,也成了家常便饭。上图中,你找到E93在哪里了吗,哈哈。


老邢是E93的主刀技师。今夜,我们给E93准备了力魔能量全合成机油等一筐晚宴。


E93裙底前部几乎都被塑料护板覆盖,很平整,所以,空气动力学很优秀。发动机油底壳下面还留有放油口,不需要拆掉下护板,就能拧下放油螺丝,更换机油。这一点值得肯定。

图:新旧机滤对比

图:清洗机滤底座

这是新机滤包装里的3个“圈”。两个用于替换机滤底座内的橡胶圈,另一个要替换掉油底壳放油螺丝上的密封圈。


图:更换机滤底座内密封圈

图:用新机油润滑机滤底座外密封圈

图:更换放油螺丝密封圈

图:添加新机油



虽然我不是处女座,但其实,整个保养过程里,清洗油渍这一步骤是我最期待的,每次都能给我满满的酸爽感。


相比335车型已经用上7速双离合变速箱。同期的330还在用6AT呢。由于无法确认前任对它做过什么,所以,我们建议6万公里更换变速箱油。




在更换变速箱滤油的过程里,需要拆掉油底壳。这时,手绝不能抖,看看油底壳内这残油,把它从头上托下来的时候,只要手一抖,那就得湿全身的啊。不过,老邢显然是练过的。


把变速箱油底壳内的残油倒掉后,就会发现一块磁石。用无纺布一擦,就能直观看到许多铁屑。诺粉们一定能猜到它的作用了。变速箱工作,内部的齿轮组相互啮合,摩擦,就会产生铁屑。铁屑如果在四处游荡,会加速这种磨损。办法就是用磁石来把铁屑收了。
 
从磁石上的铁屑量来看,这台E93的变速箱并没有出过大力。之前一台路虎更换变速箱油,磁石上的铁屑已经快塞不下了。




又是一阵满满的酸爽感过后。老邢把清洗干净的变速箱油底壳拿了过来。靠…我还以为换了一个新的呢。


图:新旧变速箱油滤清器



接下来,更换新的油滤,擦干净壳体上的结合面,安装变速箱油底壳,再注入新的变速箱油就大功告成了。


变速箱油更换完毕后,开始处理老化的右后减震缓冲胶。因为这个部件老化后,会导致减震器的防尘套脱落,减震器活塞杆裸露在外,行驶时沙粒会进入减震器,影响减震器尼阻。所以必须要整治。


更换过程很艰辛。我们要把减震器拆下来,但在敞篷车后减震塔顶上面,就是复杂的顶棚开合机构。更换一个小小的缓冲胶,拆掉了一大堆的盖板。老邢和小飞飞两位技师忙了一个多小时。

还记得我之前提到的,我在路试时发现的扰人的异响吗?当车子速度30km/h以上,车身后部就会发出咣~咣~的异响。
 
起初,我估计异响的根源在顶篷开闭机构内部。但上架排查时,我们先参照了吴越上次的整治经验。果然,异响还是来自尾排。一颗固定螺栓松掉了。紧固再试,扰人的异响就消失了。
 
到这里,E93机电部分修整完成了。接下来,进行诺式美容,首先是轮毂翻新。


图:轮毂的擦伤

图:等待新鞋中的E93



图:翻新完成的轮毂

翻新的轮毂安装好后,开始漆面镀晶。前段时间价格调整后,淘车的美容价格基本上是5折优惠了。所以,基本上每台到店的淘车,都会进行诺式美容。E93当然也不例外。


图:抛光中的E93

图:顶棚清洁中的E93


讲到这里,E93的作业也接近尾声了。发稿前,车主Z先生微信老孟,发来了用车反馈。

小编也在这里铺上定妆照,预祝Z先生用车愉快。
















淘车信息
车型:宝马 2011款 330i敞篷轿跑版
发动机:3.0L 258马力 L6
变速箱:6挡手自一体
上牌时间:2013年10月
颜色:红外黑内
表显里程:68,000km
价格:29.6万
淘车顾问:孟凡印

诺诺公告
现在,爱车的诺诺长期面向诺粉收购宝马3系(E90、E92、E93)。仅限北京和上海地区。