写在前面

“性价比”一词充斥着二手车行业，什么样的车可以称之为具有性价比的车？便宜的？车况优？又或者是其它。今天我们就和大家讲讲淘车顾问眼中的性价比以及为何个人消费者很难买到具有性价比的二手车。

二手车在整个交易环节中会有哪些价格呢？

一台二手车会有很多个价格，在不同的渠道呈现出不同的价格，笼统地概括，大概就是3个价格：零售价，中间价，收购价。

零售价正常是指一台车被车商收购以后经过处理等环节再拿出来卖的价格，这个价格一般也是普通消费者正常购买二手车所能得到的价格，也就是市场行情价。

中间价是指介于零售价与收购价之间的一个价格。这个价格主要体现在私人之间直接交易、二手车同行之间批发等流通环节。

收购价不难理解。就是指车商收购一台二手车所付出的成本，只包括收购这台二手车所产生的成本，譬如车价本身、过户费用、中间人小费等。不包括后期的维修、美容等费用。

简单地举一个关于零售价、中间价、收购价格的栗子

如果车商10万元（收购价）收进一台车，倒手卖出去的价格大约在11万—11.5万元（零售价）之间。如果这时有另一个车商看中这台车，可能会以10.5万—10.8万元（中间价）的价格从第一任车商手中购入（这种情况一般会出现在第二任车商手上有客户刚好要买这台二手车，所以才敢以中间价去收购一台二手车）。

所以作为普通客户，只要能够以零售价以下的价格购买到一台二手车，就是有性价比的。价格越往下性价比越突出。

可能有的车主要说：明明知道自己的车可以卖到11－11.5万，为什么不自己去卖呢？确实车主自己在网上以这个价格挂出来在卖车并且也有最终成交的，但是大部分车主是操不起这份心的，这里的体验只有自己卖过车的才能体验到，等同于把车商所付出去的努力，你自己付出去了，譬如不停地接到各种咨询电话、各种方式看车，试车；各种砍价以及过户等等。所以很多车主情愿把这部分的费用让出去，自己图个省事。

为何说个人消费者很难买到一台具有性价比的车呢？

作为普通大众来说，首先可能会关注网上一些个人客户挂出来的车源，这部分车源的价格相对来说是低于零售价高于收购价的一个价格。但是其中的猫腻、车况的描述，我敢说一台车100个人过来描述绝对是101种状态。而且看车付出的时间、金钱成本也是巨大的。

图：仅做示范之用

至于明显挂价都已经低于收购价的价格则要当心，如果这位个人车主愿意以收购价出售一台车，那么这台车他完全没有发到网上的必要性，直接卖给车商最省心。

此外还有身边同事、亲戚、朋友要卖车的，价格一般也是低于行情价（零售价）的。这倒是一个很不错的渠道。

除了私人渠道，剩下的就是去找车商买车了。可是你不是同行，一般车商绝不会主动以同行价（中间价）把车批发给你。因为批发给你并不能带来后续的互惠互利，买车不像买菜，天天都要买，基本都是一锤子买卖。

当然了，如果车商存在资金压力、库存时间太久、同类型车源在市场上过多存在且自身车况并不占优势等情况，这些会是车商考虑快速出售的先决条件。但是前提是你需要像我们的淘车顾问一样一直驻点在二手市场。

无论你是从何种渠道购买二手车，都对买家的自身能力有一定的要求，都存在一定风险。如果你完全没有把控车况的能力、如果你完全不了解市场的行情，你敢随随便便贸然出手购车么？

什么样的二手车是具有性价比的二手车呢？

在前面的文章中，我一直把价格挂在嘴边，但是在二手车交易过程中还有一个非常重要的因素—车况。如果一台车价格低廉，但是车辆各种问题，也许你刚买的时候觉得很划算，但是随着使用过程中不断的维修，你还会觉得划算么？

所以“性价比”不能仅仅只是用价格去衡量的。有几类车在我们的顾问眼中是具有性价比的：一、同车况价格低；二、同价格车况优；三、还有一些小众车型，但是车况很好，价格呢略高于行情，碰巧你也喜欢这台车，这也是性价比的一种体现。