不久前，我们的上海店长Eddie，自驾去了西藏。再次见到阔别20多天的Eddie，我特高兴。不是因为他的脸镀了一圈黑边，而是他给我带了精神食粮——6个GB的旅行照片。分享5张，给大家过过瘾先。

图：摄于拉姆拉措

图：他用的相机是污越同款，SONY NEX-6

图：摄于羊卓雍错

图：摄于来古冰川

图：路遇雪山

他们这次走的川藏线，风景很美，但路况艰苦，有一组图片，算是把这种“艰苦”表现得淋漓尽致了。

图：姑娘进藏第7天，前后对比照（摘自微博）

图：车队停在号称世界第三极的普若岗日冰川

  图：回沪的普拉多到达上海店

回到上海，普拉多车顶上的行李还没卸掉，就来做大保健了。在了解到一路的养护情况后，我有些替普拉多报不平。川藏线是公认的烂路，可车主仅是在出发前做了保养，之后的1万多公里路程，只有简单的双滤的处理（取出来拍打）……

图：烂路例举（注意已坍塌的桥梁）

图：进入工位

图：拆下的空调滤芯

图:新旧空调滤芯的对比

单从黑蒙蒙的颜色上看，空调滤的状态已经让人很震撼了。但当我轻轻揉了一下后，它爆发了。

我们把它“蹂躏”两遍以后，才想起来拍摄的。

我依稀可以感觉到：“在那个天空湛蓝的下午，公路上再也没有堵车了。车主打开空调，却吹了一嘴灰。。。”的确如此，他们这一路，每次开外循环都是要三思的。毕竟，没人想在车里尝试“人工沙尘暴”。

空调滤芯尚且如此，工作负荷更大的空气滤芯就更狼狈了。

图：空滤盒进气侧的黄沙

打开空滤盒子，取出空滤，里面一片狼藉。由于空气滤芯的阻挡，风道内堆积了大量的黄沙。

图：旧空气滤芯

图：旧空气滤芯

可以看到，这块空气滤芯由两部分组成：上层滤纸和下层海绵。常看作业的诺粉会知道，有些车子是只有滤纸层的，并没有海绵层。而多出来的海绵层，可以增加灰尘吸附量，增强过滤效果。从这一点看，为越野而生的普拉多还是很霸道的。

图：旧空气滤芯里的虫子尸体

图:旧空气滤芯特写

掰开空滤叶片，黄色沙尘已经板结在滤纸上了。结合空滤盒内淤积的黄沙，可以断定，空气滤芯的灰尘吸附量早已饱和。副作用很明显——车子动力下降。这很好理解，发动机进气阻力变大，供给给燃烧的氧减少了，活塞运动的质量必然降低。Eddie告诉我，他们每隔三天，就要将双滤拆下，拍打除尘。但目前看来，这显然成了隔靴挠痒。

类似进西藏这样的长途旅行，建议还是随车带几组新的空气滤芯和空调滤芯。毕竟，价格不贵，更换它们的工具也只要一把螺丝刀。却能给发动机的“幸福”和车内空气质量极大的帮助。

而拍打除尘，建议控制好力度，且不要重复过多次，伤到滤芯，出现“漏沙子”的情况，就得不偿失了。

讲到这里，终于要聊内饰清洁了。

这位进藏功臣，一路上从没掉过链子。无论是在半山腰救援陷入交叉轴的队友，或是从冰河拉出其它驴友，再到穿越双湖无人区，甚至还参与了队友翻车后的施救。但回到上海，却脏的一塌糊涂。

拉开车门，上面堆积着厚厚黄沙。

后备箱的情况最严重，黄沙已经“固化”到了车身上。

后备箱储物格里，静静的躺着一把干净的掸子，感觉好无力……

进入车内，甚至连空调的除雾出风口里都是黄沙。

小孩子在车上最大的乐趣就是吃零食看pad，长途旅行更是如此，地毯就遭殃了。

Eddie拿出了“深度忘却前任”来应对。简单的说，就是拆座椅，彻底洗！！！

图：在钣金车间内拆掉座椅

图：座椅卡扣罩

图：后排地毯

图：固定座椅的凹槽里，堆满了食物残渣

不仅如此，我还发现了新大陆。一枚即将修炼成蘑菇的植物果实，难怪总觉得车里有股味儿。

图：等待精洗的脚垫和后备箱垫

对于赤脚而坐的泰国技师Bone，我只想献上膝盖。12月底的上海，寒风刺骨，我手拿相机，2分钟就冻得没知觉了。而Bone却要一整天都和水还有各种洗涤剂打交道。

BONE洗的很认真，我没有过多打扰他。

另一边技师Thou，也在清洁后备箱饰板。

经过一夜加班，我早晨再次见到普拉多时，它已经是崭新的了。让我们来看看最终的效果吧。

诺诺公告

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