今天的主角是一位员工的爱车——宝马E90 325i，产于2010年，已经行驶16万公里了。他早就觉得底盘不给力，但一直舍不得更换减振器。直到上个月，一次例行底盘检查时，发现“下半身”已经湿漉漉油乎乎，他这才下定决心破费一笔。
图：漏油的左前减振器
那么，漏油的减振器，在汽车上具体扮演什么角色呢？
我废话少说，分享视频一则，看完你就可以横着走了：
图：减振器原理示意图
简单来说，减振器的作用是吸收路面的冲击（车轮与车身之间垂直方向上的振动）。
图：扛起减振大旗的“两兄弟”
理论部分聊完，下面，就要根治故障啦。
图：E90进入工位
虽然，只有左前减振器漏油，但开了16万公里的车子理论上讲，一个减振器挂掉了，另外三个也就快了。所以，这次要把4个减振器统统换掉。
既然决定更换减振器，那就要好好研究下产品，确定到底更换啥子东西比较好。
一般来说，摆在宝马车主面前有两个选择：原厂减振器or萨克斯（SACHS）减振器。
所谓原厂减振器，就是由萨克斯代工的、印有BMW标志的减振器，售价比较高。而萨克斯减振器则是没有BMW标志，但性能完全一样的减振器，售价则十分优惠。
在我们之前推介的【底盘再青春套餐】中，所选用的减振器就是萨克斯牌的。
不过，作为一名买不起改装件的宝马高玩，我们的这位同事并不满足于原厂品质，他想尝试些更强大的减振器——如果价格不贵，则更好……
所以他选择了蒙诺·超级路感系列（Reflex）减振器。
图：新的减振器
“蒙诺”是美国天纳克集团的子品牌，听起来高大上、很陌生是不是？其实它原名叫做“万里路”，已经进入中国市场很多年了，给很多整车厂配套，能够覆盖绝大多数常见车型。如果您是位老司机，就一定听过“万里路”的大名。
而这次使用的“超级路感”系列则是蒙诺产品线当中，偏性能取向的产品系列。它可以提供比原厂减振器更大的阻尼力和更长久的寿命，而价格并不比普通产品贵太多，依然是原厂减振器的N分之一。
这次更换减振器由“丁大师”接手，这可是一个力气活。16万公里的颠簸，让减振器和转向节之间产生的“粘连”可真不小，让修卡车出道的“丁大师”都感到难过。
图：蓄力奋发的丁大师
图：减振器的一头就插入在转向节的这里
图：另一边，一个人拆卸后悬架的小小飞，像被车子的某个部（jv）位（hua）吃掉了
图：走近一看：“你还健在，我就放心了”
图：拆下的部分前悬架
E90的前减振器和弹簧是一体式设计，比较难拆。后悬架则是分体式的，比较容易拆。所以，这次3位作业技师的分配也是前两人后一人。为了方便大家理解，我把主要的4个部件做了标注。除了弹簧，另外标注的3个部件都需要更换，关于它们的作用，接下来我会逐一聊到。
图：弹簧和减振器分离的过程很危险，需要两个人配合作业
图：而“丁大师”一直叫我靠边站，站近很危险，好在我的相机可以变焦
图：新旧减振器比对
为了确保新任减振器嫁对门，换新前，还要最后再确认一下型号是否一致，才能以防万一。
而怀揣着“花一份工时费，办多件事”的中心思想。我们要把“悬架支撑胶垫”也一起换掉，因为更换减振器的过程，正好要拆掉它，而这个部件对车子的行驶紧致感影响很大。并且，不更换的话，还容易发生转向异响。
图：新旧悬架支撑胶垫对比
悬架支撑胶垫由铝制的壳体，内部的橡胶材质和轴承组成。它把减振器支撑在车身上，作用其实还是减振和缓和冲击，所以内部是橡胶材质。而因为长期承受车体重量，并被蹂躏，旧的橡胶部分已经被压瘪了，对比之下，可以看到明显的高度差。这也是车子开起来有松散感的根源，之一。
至于悬架支撑胶垫和转向异响的关系，也很容易理解。支撑脚垫里内置的轴承让减振器和减振弹簧可以随车子转向而旋转。而轴承寿终正寝时，正是“滋滋~”异响发生时。
图：重新组装完毕的部分悬架
图：悬架支撑胶垫内的轴承
图：新货上手，可以丝般顺滑地旋转
接下来，就轮到第三个需要更换的部件——缓冲块，它的作用就和名字一样。而拆下的旧缓冲块状态也很感人。
图：稀烂的后悬架“缓冲块”
图：后悬架的新旧“缓冲块”对比
图：后减振器和缓冲块
当车子路遇大坑，悬架会受到很大的冲击，减振器和车身（大概在上图两个箭头的位置）就有可能硬碰硬，这种情况类似于我们的尾椎骨直接着地，是大忌。就是为了防止这种情况发生，就有了缓冲块。
不过，经常变成“夹心面包”的滋味肯定不好，而被虐成这个样子，也能从侧面看出来车主的驾驶风格。反正我只做过一次乘客，吓得够呛。
新的减振器和弹簧已经组装好后，就要插入到转向节上了。“丁大师”用了一个“秘密武器”来清洁转向节的接触面，这样就能让安装过程更顺滑更省力。
图：“丁大师”的“秘密武器”
图：虽然有“秘密武器”在手，但安装工作还是无法一个人完成滴~
插入完毕，就是考验技师细心程度的时候了。信号线，刹车油管都要卡到位，才是用心之道。每当我见到更换减振器甚至是刹车片后，不把管线卡好的情况，都会处女座上身。既然工程师设计了卡子，就把它卡好，卡子的作用可不仅仅是美观。
图：把刹车片磨损传感器的信号线卡好
图：管线卡好，处女座的小编放心了
讲到这里，离减振器更换完成就差四轮定位啦。由于宝马是比较高级的麦弗逊悬挂，更换减振器会改变四轮定位参数，所以，四轮定位一定不能省。
【宝马底盘再青春】套餐：
*以上报价针对萨克斯减振器，如选择蒙诺·超级路感系列，请详询客服；
*选择本套餐，上海本地客户即可享受全城免费取送车服务；
*更换全车减振器，赠送小保养一次；
*其他品牌车辆也可选蒙诺减振器（包含超级路感系列及普通减振器），请详询客服；
联系方式：
上海店：021-69780761、18655356503（苏祥瑞）；
北京店：010-80470512、13426002870（张永超）；
