两年一届的上海车展正如火如荼的进行中。不同于二三线城市的“卖车”展，上海车展更像一个茶余饭后的好去处、和姑娘约会（以刷卡为目的）的好地方（PS:建议提前规划好参观路线，合理规避展位，以防发生感情危机）。
厂家搭台是宣传品牌，展示技术实力，所以在这里基本没有销售骚扰，到处都能遇到可爱的工程师，他们很质朴，乐于交流专业知识，我们尽情去High即可。而整个场馆的展车，除了贼贵的超跑车型和概念车，也都能坐进去，需要帮助还可以呼叫一旁的礼仪小姑娘，她们很乐意回答问题。
图：丰田的三屏体验项目，需要帮助可以随时CALL旁边的指导礼仪（大二，有男友，我替大家问过了）
既然提到了礼仪，那么我先唠叨两句吧。大多数的朋友也许是冲着车模来的，毕竟，一边看车，一边看姑娘是人生一大乐趣。但尴尬的是，上海车展已经取消车模了。
不过，不用担心，其实车模们一直在我们身边，只是换了一身衣服罢了。她们隐藏在礼仪中，前台中，甚至是擦车员之中。
图：陆风汽车的擦车员，很明显是靠颜值吃饭的
而浏览完毕10个整车展馆后，我惊讶的发现，前台姑娘的风格和这个品牌的定位惊人的相似。好吧，我承认，下面是聊车前的热身活动。
沃尔沃是我特别喜欢的品牌，前台是满满的北欧中西结合风。东方美配一位北欧姑娘，很棒。
奔驰和奥迪走甜美大气风格。
而宝马的前台姑娘好像并不愿意搭理屌丝小编，好吧，咱们继续。
丰田则走出了居家风。
雷克萨斯貌似受到了丰田居家风的影响，呈现高端主妇风。
宝沃的姑娘们很热情。
凯迪拉克则很高冷。
比亚迪的前台古典美。
红旗的两个姑娘很有镜头感，但总感觉多了一些什么。算了，反正红旗新车又用阿特兹的底盘了。
偏商用感觉的东风风光也就没那么讲究了，走务实风。
当然也有例外，比如上汽商用车的前台。
看到这里，我们基本上对整个场馆有了一个基本认识了。接下来，重点聊聊我深度体验过的3个展位：WEY、丰田、BOSCH。
图:WEY VV5c
首先聊WEY，看到长城一步一个脚印，推出了高端SUV品牌WEY，我很高兴。这也让我想到了之前吉利和奇瑞推出的三品牌骗傻子战略，好在市场是最好的裁判，骗傻子的战略露馅了，哈弗也用销量说明，少一点套路，一步一步来，才是好的。
坐在WEY VV5c的后排时，前面的哥们挂了倒挡，然后整个后视镜都变成了倒车影像。我不禁的“哇”了一声，那哥们顺口说，这叫“流媒体后视镜”。靠，这么冷的知识也知道，好尴尬啊，难道是我OUT了？
简单沟通后，我得知因为深圳没有实车，所以他专门赶来上海看这台车（原来是灵魂车友啊，有台阶下了）。感慨这车强大的号召力之余，我又厚着脸皮问了一下旁边的礼仪小姑娘。
果然，得到的答案是现在只有北京和上海的哈弗4S店有实车体验，其它城市要等到7月末，WEY会陆续开独立的4S店。
谢啦，祝车展工作顺利，咔嚓！！！（得到上图）
到了哈弗的站台，我见到最多的是这样的场景。一个大姐拿着皮尺在测量哈弗H6的机盖锁位置。简单聊过后，原来她是某友商的工作人员，这是在收集对标车型数据。
她告诉我，测量机盖锁是因为它的位置设计很有讲究，如果离中网太远，会增加关闭机盖时磕碰保险杠漆面的几率。仔细想想，好像有点道理。
在技术展示区，也能开看到友商的身影。一旁可爱的工程师也并不抵制友商收集数据，他们貌似聊得很投入。
图：雪佛兰探界者整车对称切割模型
其实，几乎在每个品牌的展位，都有技术展示区，里面有发动机的切割模型，整车切割模型，新技术展示等等干货。一旁的讲解员都能回答比较专业的问题，很多国产品牌甚至直接配工程师来讲解，对车子有一定了解的诺粉，要抓住和工程师face to face的机会哦。
突然一种熟悉的语言闯进了我的耳朵。原来是两位日本的友商，也在收集资料（注意右侧那位左手的本子）。
我突然思绪万千，想起了抵制乐天的事情。如果换个角度思考，我们做好自己的事，让自己的企业变得更有国际竞争力，走出去抢占韩国人的市场，那么，比起中韩相互抵制，某国渔翁得利，哪个才是好办法呢？
也许，长城做到了。因为放眼整个展馆，这个展位都是数据抄手们最重要的据点之一。
图：哈弗HB-03概念SUV
不过，你这概念车的屁股是不是有点太像X6了？答应我，可不能学众泰。。。。
图：丰田展位
转到丰田展位，有一款发动机模型一定要去看看。堪称了解涡轮增压发动机如何工作的经典教具，发动机关键部件一目了然，小白也能一看就懂。
进气歧管做了蓝色灯光效果（低温），排气做了红色灯光效果（高温）。而气门室，汽缸全部透明，活塞和涡轮增还一直在运动。哪天我们部门也能整一台就好了，一定好好做个视频让大家爽爽，看看为什么要带T！
图：丰田经典教具发动机模型
我研究过半，正好来了一位小白车友，一问三不知，又很有求知欲。很自然地，我就当了一回雷锋。
图：气门室，可以看到内部的凸轮轴和气门，四个“黑坨”就是点火线圈了。
图：发动机汽缸，活塞还在不停的往复运动，目前它在上止点。
图：上面两个“饼”为VVT执行器，下面五个“饼”为发动机轮系（发电机，压缩机等）
唯一遗憾的是，现场并没有工作人员能详解它。来看它，需要车友自学。我去问现场穿着黑红两种颜色衣服的工作人员，他们就互相踢皮球，让我问对方。类似这样，去其它合资品牌的展位，问些浅薄的“技术”问题，也偶尔会遇到如此情况，也许这并不是巧合，毕竟技术掌握不在中方。相应的，自主品牌会好很多。
好在丰田的历史车型展示区很有看头，里面有正在热销车型的第一代鼻祖的实车。看过之后，能明显感觉到丰田是一个“年轻”的品牌，同款不同代车型之间的设计语言变化很大。
图：第一代皇冠
图：第一代卡罗拉
图：第一代凯美瑞
图：第一代普锐斯
图：另外，丰田的三屏项目，记得去体验
图:BOSCH展位
如果你是专业车友，一定知道，汽车的核心技术其实并不全在主机厂手里。类似于手机制造，厂商担任整合的角色，小米手机的屏幕就是三星的，处理器是高通提供，内存或许来自其它公司。汽车也是一样。
BOSCH就是这样一家供应商，它的展位简直就是工科男、技术控的天堂。展品都以实物为基础，用很强的逻辑性呈现出来，有疑问，在站台一旁就是可爱的工程师，直接问就行。比如，下面这个插电式混合动力系统。
图：站台的工程师
图：5种模式选择，展示台会切换相应逻辑
这其实是常见的插电式混动系统的5个工作逻辑的展示：充电，燃油，混动，纯电，制动回收模式。不过，BOSCH很讨巧的把相应的执行件的实物都放在了站台上，然后用灯光做了相应模式的工作展示，这样理解就变得容易了。
图：商用车起动机切割模型
这些实物零件，平时难得一见。哪怕仅仅是摸一摸，对于加深印象、理解工作原理，也特别有帮助。
关于供应商，这仅仅是这次本次车展的冰山一角。在展馆二楼，有整整3个零配件馆（整车馆10个）。所以，下期作业小编还会和大家聊零配件馆的那些事。在文章的最后，考虑到车展还有两天，我上一个小攻略，助还没逛展的诺粉顺利的赶上末班车。
有关停车：北广场阶梯收费大概60元一天，离场馆最近，走路最少；盈港东路蟠秀路的停车场20元六小时，40元一天，缺点要多走8分钟才能入场。
有关吃饭：场馆里连锁餐饮很多，五六十块一份，口味一般，中午建议避开高峰。
有关逛什么：一天逛完不可能，不建议走马观花，建议提前做点功课，或进场后拿到免费地图做好行程规划。下面列一些我觉得有趣的地方。
3H馆福田汽车的多轴VR体验，主要是安全配置（人少）
7.1H馆蔚来汽车的VR赛道体验（要排队半小时以上）
7.1H馆LYNK&CO汽车扫码有饮品，累了可以去喝一杯
6.1H讴歌展位有神车NSX，一旁还有虚拟小视频体验
8.2H比亚迪展馆有智能机器人
3H馆媒体区，品牌中国有涂鸦和芭蕾舞表演，歇脚好去处
3H馆江铃展位可以和概念卡车合影
3H馆卡车区的卡车发动机，节气门打开有一拳大
3H馆卡车区1X速自动变速箱
5.1H哈弗，触感方向盘代替实体键概念产品体验
6.1H沃尔沃S90空间展示
