最近，上海店出现了一枚毒药。上上上上代宝马5系——E34。介于毒性过强，我提前来介绍一下它。

 

仔细算来，这款车的年纪快和小编一样大了，所以，咱们先来点科普内容。

E34是第三代的宝马5系的底盘代号，什么概念？时间如流水，目前最新款的5系已经是第七代了（底盘代号G30）。有趣的是，在于1988年至1996年的近9年的销售时间里，宝马给E34匹配了9种不同的发动机，包括直列4缸，直列6缸，V8发动机。估计当时4缸自吸发动机的518i，动力一定很肉机吧？

今天这台E34 525i。是全球卖的最好的一款E34车型，一共卖了56万台，它的机舱里塞的是直列6缸发动机。

它在1994年首次上牌，那个年代，宝马5系是名副其实豪车，不是说买就能买到的。打开小绿本，首次登记人果然不一般——广交会驻北京联络处。接下来的23年里，经过数次易主，E34来到了Z先生名下。

Z先生是个老车发烧友，车子到手还没捂热，就来了一个“深度全车喷漆”，疗效如图。

 

灰色打底，外加星空蓝的配色，B格满满，后加装的全车包围也很唬人。整个发动机舱内侧也都有重新喷漆，恢复了车身的防锈能力。不过，这需要吊装动力总成，费用也会贵出不少。

 

Z先生并没有打算就此止步，他的目标是彻底翻修，恒久远，所以找到我们翻修内饰和机械部分。

FMC风格的内饰一直是Z先生的心腹大患，粗看扎眼，细看瞎眼，全车最被车主嫌弃的部分就属这套骚红的内饰了。膻膻的红色，粗糙的缝线和喷涂，把一台古韵十足的经典老车瞬间拉低N个品味等级，下面带大家感受一下。

图：E34的内饰

图：FMC五菱宏光视频截图

图：膻红色的内饰

图：木质饰板开裂

图：化妆镜喷漆粗糙，卡槽内露出了本色

 

图：包皮走线粗糙

图：中央扶手掉漆

图：车窗升降按钮掉漆

图：加装的CD机也不能用了

 

图：类似的品味，还体现在轮胎气门盖

检查的过程中，我发现方向盘上有个新奇的小玩意。正当我摸不着头脑的时候，质检工程师廖旭东过来了。

 

他告诉我，这个小东西是方便转向用的，在试车的途中给我做了热情的演示。我总感觉有点不靠谱，万一转着转着，这东西滑掉就不好玩了。。。

 

来到车间，“丁大师”检查后发现，E34机械状况不容乐观，有多处漏油，多个油封需要更换。这也是老车必须要经历的，换上新的橡胶件，又是一条好汉。炸街，把妹，样样行。

水箱也漏了，我们正在进行保压测试。

初检完成，也到了下班的时间，就用这张图结尾吧。大家猜猜“丁大师”在E34的裙底下面看到了什么？

有些时候，时间并不是杀猪刀，23年的风雨也不算什么，关于E34的后续修整，我们以后慢慢聊。