今天，来讲一个玛莎拉蒂Levante把水加到刹车油里的故事。

 

车主手上的纯净水喝了半瓶，正好看到汽车的雨刮液缺液提醒灯亮了，于是按照往常的用车习惯，打算把手上的半瓶水怼进去应应急。

 

作为一名老司机，车主熟练地打开发动机舱，找到风挡下方的一个加注口，咕咚咕咚地就把水灌了进去。

不料，半瓶都没下去，水壶就满了！

就满了！

满了！

 

这时候才发现，原来灌水的那个加注口，是刹车油壶！

刹车油壶！

油壶！

 

这下尴尬了，原本只是想好好利用手上的半瓶水，这下子弄巧成拙了。

 

刹车油里含了大量的水，虽说依然可以勉强行驶，但是制动系统存在风险一旦出状况的话是难以想象的，所以还是叫了拖车。正好车在青浦，就找到了爱车的诺诺来帮他解决问题。

 

吴越大王看到来了台玛莎拉蒂，亲自出马准备拿下这位潜在的大客户。但是，见到车主之后吴越不由地叉起了腰，做出一副防守对峙的姿态，原因一会儿在文末揭晓。

 

碰到这种情况，其实也很简单，就是换一遍刹车油的工作，无非就是要比平时换的更彻底一些。

为此，丁飞师傅为这台车准备了2瓶刹车油，还请来了一台专用的换油机，这台机器的好处就是方便干净，可以一个人完成操作。

 

车主心里不放心，又执意多加了1瓶刹车油用来清洗管路，几十块钱图个放心。

 

换油的原理很简单，就是一边往油壶里添加新的刹车油，进入到刹车总泵。

 

然后一边从各个刹车分泵里排出来，用容器收集旧的刹车油。

 

当四个分泵都通过这样的方式新陈代谢一遍以后，整个制动系统就等于是换了一次血了。

 

这一次一共用了3瓶刹车油，说实在的，第三瓶用的有点多余了。因为先后换了两遍，到换到第二遍的时候，排出来的“废油”含水量已经都是合格的≤1%了。

 

这里，我们表示抱歉，没有及时阻止车主的过度消费，而且又浪费了一份地球的资源，内心感到惭愧。

 

但对于玛莎拉蒂车主来说，似乎完全不在乎这些，比起跟着一群阿尔法·罗密欧车主一起在客休区排队，这点小破费压根就不算什么。

 

更何况，要是去玛莎拉蒂3S店做项目，基本上要预约到一个星期之外了，收费还非常有面子的，随便做个保养得大几千去了。

 

通过这个案例，我做了一番腹黑的揣测，玛莎拉蒂Levante在设计上，可能存在着杜绝车主亲自动手做保养的意图。

 

比如，这台车配备了自动伸出的迎宾踏板，让车主享受到上下车尊贵体验的同时还不影响行驶时的动感优雅。但是，这样的设计不便在双柱式举升机上做保养，而需要在三倍价格的剪式举升机才能不影响踏板的运动空间。

 

什么是双柱式？什么是剪式？

看下面的图

双柱式举升机

剪式举升机 

再有就是，故事中发生的加错液体的事情，很大原因要归咎于这两个被设计的很近而又太过相似的加注口。虽然Levante的玻璃水加注口也有图案标识，但都被设计成黑色，这对车主来说实在是太没有辨识度了。这为车主犯错制造了更多的可能性，不知这算不算是居心叵测。

 

增加保养难度，一方面可能是由于车型妥协于性能和总布置的需要，勉强做出的取舍。

但另一方面，也有可能是用于捆绑消费者，让其不得不依赖品牌的售后体系，从而带来更长远的“生意”。

不过，究竟是出于哪种原因，我们都不在信息链的上游，所以也不得而知。

 

就好比宝马的M3/M4近期宣布取消了碳纤维传动轴而换成了钢制的，民间的说法是为了降低成本谋求更多利润；

但是官方的说法是要满足法规加装排气处理不得不腾出空间来。两种说法都站得住脚，但出发点却是完全不同，不免在Bimmer之间引起了广泛的争议。

 

若你所相信的，只是你所愿意相信的，你只是一群被利用的乌合之众而已。

——KIM_JOY

 

那么，设计成一个蓝色的盖子有多难呢？丁师傅正在思考这么一个问题。

 

有个熟悉的词出现在了脑海之中：非蠢即坏。

 

然而，萌萌的意呆利人，怎么可能如此心机呢！一定是我们想多了23333

 

而针对玛莎拉蒂预约保养排长龙的状况，吴越大王再次要求植入硬广：

在上海店（或北京店）做保养

特殊车型（如重型矿车等）除外

小保养工时一律160元

大保养工时一律280元

节俭持家的成功人士们，约不约？

最后，揭晓吴越大王叉腰姿势的秘密：

 

他只是下意识地想表达，自己也是练过块的。

 

然而，并不是随便比划两下，就可以成为玛莎拉蒂车主的。