Hello,大家好,又到了周六了,这一期的《破车评》节目还是由Rock给大家来主持。
既然他出现了,那说明一定又是一台性能车介绍给大家了。
关于Rock有很多的传说——
传说,他喜欢亚洲龙,所以丰田在华停产了锐志。
传说,他不小心蹭到了一台劳斯莱斯,只丢下一包蒜,便扬长而去。
传说,他喜欢吃玉米,所以想出了让玉米和汽油混合的的方式。
而这一期的节目里提到的性能车,可能和以往有点不太一样。
这台车很可能是全中国最老的一代AMG了。
前一段时间,彩蛋金和我说:“你的那台W211的AMG绝对是经典,但是要说到AMG,就一定要说90年代的车型,因为那时候AMG横扫整个欧洲赛场。”
但大家都知道,在中国市场找90年代的AMG,还要求能合法上路?
这几乎是没有啊!!!
我不太抱希望地联系了我那失散多年的表哥,没想到他居然有W210的E55AMG,还肯大方出借!感动cry啊!
于是就有了这期《破车评》。打开下方的视频,我们一起去看这台AMG。
我们先来说下这台车的前脸。先要指出的是,很多网友都说4眼圆灯的奔驰叫做蝴蝶奔?
其实那是被一些人带跑偏了,你要知道,一般所说的蝴蝶奔指的是,W220版本的S级,而那个年代的E级,我们还是称他为4眼奔驰吧。
整车很方正的线条,再搭配圆形的设计元素,会显得相当的古典,儒雅稳重。
但要说到AMG,一定要说的是这个18寸的五辐轮毂,这个造型几乎象征着那个年代的顶级AMG,外抛的轮毂设计,让轮胎显得相当的扁平,视觉效果得到进一步地提升。
不得不说的是这台车的车尾。可能看过头文字D的小伙伴们,应该都见过这台车,还记得当年拓海第一个女朋友,坐上的那台奔驰么?
没错,原著里就是这代E级,既然拓海连一台普通E级都追不上,更不要说这台AMG了~
这台车搭载的是一台代号为M113的自然吸气V8发动机。相对于E50 AMG来说,由原来的4气门改为了3气门,发动机夹角还是保持90度夹角的设计,但针对发动机内部进行特殊的强化,排气量也增加到了5.5L,最大可输出354匹马力,扭矩也达到530牛·米,就是放在现在来看,动力表现也是够用的,0-96km的加速表现也能再在5秒徘徊。
细心的朋友会发现,在这台AMG发动机上竟然没有工程师的签名,不知道它在哪?那只能说明你们太年轻了。
只有进到车内,你才会发现老款的AMG工程师签名,是安置在烟灰缸之上,但我觉得最另类的地方却是......
本不应该出现在那个年代的车型上的大屏幕,并且它的功能还非常的丰富。
电视、电话、空调调节、地图导航、车载电脑,这些功能一应俱全,要知道这台车可是上个世纪90年代的产物,那时候桑塔纳都还没出到2000系列呢。
不仅如此,这台车还配备了座椅电加热、大灯清洗、后排头枕折叠、四门车窗一键升降、电动调节后视镜、电动遮阳帘等等一系列配置,多到眼花缭乱。
本不该在这个年代出现的东西,它竟然都配齐了。
奔驰一贯喜欢把座椅调节按键放置在门板上。好处便是你戴着手表调节座椅时,不会给门板划伤。
电动调节方向盘以及三组座椅记忆,竟然出现在了这个年代的车上。
当年的AMG造型含蓄内敛,顶着AMG光环的梅赛德斯奔驰,是很多人心中的一个信仰。
如果撇开了实用性较低的跑车而论,经过AMG调教的梅赛德斯奔驰,绝对是满足自身速度欲望和家用性质的不二选择,一向精致的内饰做工,对于一个驾驶员,或者说一个乘客,这就是一种腔调。
既然是一台性能车,我们就一定要把这台车开上路试试。
这台AMG虽然马力并不大,但却拥有530牛·米的扭矩,后轮搭配的225宽度的轮胎根本hold不住,只要踩下油门,ESP灯狂闪不止,后轮一直处于打滑的状态。
这种驾驶风格,很原始,也相当暴力,但是它毕竟是一台奔驰,它需要保存着,那一份优雅的气质。
所以油门踏板被设计得有点重,如果用正常的力度踩踏油门,可能才到1/3的行程,这样动力输出会表现得非常优雅。
再搭配上这套底盘,它把一些小震动全部过滤掉了,只留下一些大震动还能在车内感知到,毕竟这是一台E级行政级别的AMG,需要的,就是那种从容不迫的感觉。
AMG一向都是力量的代言词,同样拿E级的AMG来说吧,它一直被定义为“暴力绅士”。
可能当年的这个版本,更偏向于“绅士”,而现在的嘛,动辄五六百匹马力,则更偏向于“暴力”,孰优孰劣?还是看个人的喜好。
其实我们并不是喜欢老车,而是我们喜欢的车都已经老了。
想想可能在几十年后的今天,会不会连开着燃油车都会成为一种违法行为?
我们可能会懊悔,为什么没在当年去完成,自己的梦想呢?真的到那个时候,可能一切都晚了!
好啦,这一期的破车评节目就到这里结束了,bye~bye~
想看本期《破车评》视频请戳链接↓
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PS.附上一个公告。
国庆店休通知
10月1日至5日,爱车的诺诺全店休息。
10月6日开始恢复营业,营业时间照常不变。
网上商城在假期期间也可下单,节后统一发货。
感谢您的理解与支持祝您国庆节、中秋节节日快乐!
爱车的诺诺
敬上