见惯了BBA的小伙伴们，对这个后置后驱的小家伙相当感兴趣。

Smart刚上架子，质检工程师“日天”和培训部的全能小助手小杜，都围过来看热闹了。

小飞飞正在拆卸空气滤芯

不得不说，能把一辆汽油车做得如此小，Smart的工程师费了不少心思，这样密集的发动机舱就像个“压缩饼干”。

右边是使用两万公里后的空气滤。从脏污程度来看，上海的空气质量还是不错的。

一万公里后的金美孚机油，泛着金属光泽。

更换机油时，我们新来的女汉子编辑小何同学自告奋勇要尝试一下。

“给诺粉们打个招呼？”

咔嚓！

小何同学的动作非常标准，但没拧动机滤。

于是，我们给了她更长的扳手“加力”。

一番努力，机油流出来了，但机滤却下不来。

小小飞一看：“方向拧反啦，机滤外壳也破了。”

我：“还好是旧机滤……”

右侧的黄点就是拧破的位置，黄色部分是机滤纸。

这种金属机滤看起来结实，实际内部是空的，装着滤纸，用力过大或者用力角度不对，很容易拧烂。

当然，这次肯定不是机滤的问题。

然后，小何同学被我顺利忽悠回家去了。

小小飞继续接手。

每次看到喷射清洗剂，都有莫名的爽快感，忍不住要拍一张，哈哈。

机油用大桶金美孚，可以精确出油，对于3.5L的三缸机来说再合适不过了，再也不用带着半升机油到处跑了。

接下来正餐要开始了。

新旧空调滤对比

首先，我简单说说空调的土腥味吧。因为上海的空气潮湿，Smart车内空间小，风挡很容易起雾，所以一年四季我都习惯上车就开AC除湿。

车子开到半年的时候，第一次有了土腥味。进行了好几次注入式泡沫清洗，味道依旧。更奇怪的是，这味道还时有时无。

期间，我咨询过康奈可搞空调系统的工程师，他说现在大部分蒸发箱都有抗菌处理，产生异味的可能很小，建议检查风口的海绵。

但这需要拆掉中控台，耗费巨大，太折腾，就被我放弃了。随后的日子，我仍然坚持入夏入冬前清洗空调，但土腥味仍然缠着我。

直到今天，拉开空调滤芯一大堆落叶撒出来，我才恍然大悟。

吸掉树叶，可以看到蒸发箱很干净，这也验证了工程师老哥的推测。

那么问题来了——虽然我经常停在树底下，但这些树叶怎么会进入到空调系统里呢？

果然，经过一番查找，我发现了一个大BUG。

空调入风口在前挡排水槽位置（我用篮框圈起来了），而排水槽上面的盖板是可以阻挡树叶的。按理说，树叶是不可能大量进入空调系统里面的。

但我发现两个前挡雨刮臂的旁边都有很大的缝隙，而这个地方平时会堆积很多树叶，这就成了树叶输送器。

这是右侧的树叶，拿来做示意图的

一片，两片，随着雨刮器摇摆，树叶就都进去了，日积月累就会堵住排水孔。

排水孔被堵了一半

不过，这只是异味产生的第一步，注意看上图空调入风口底部的凹形结构，它才是助攻。

这个结构本来的作用是挡水的，但因为凹形的结构，摇身一变成了树叶收集器，里面满是树叶（角度限制，没办法拍出来）。

结合旧空滤上的水渍，一个猜想油然而生。

因为排水孔被堵住一半，排水能力下降，下大雨时水会漫过凹槽，打湿里面的树叶。

树叶腐烂产生土腥味，流入车内导致异味。而如果天气晴朗，树叶干透，土腥味就消失了。

反反复复，周而复始。

为了验证这个猜想，我费了九牛二虎之力把手伸进凹槽，捞出一些树叶出来。一股淡淡的熟悉的味道扑面而来。

这瞬一间，一股心酸涌上我的心头。

靠，病根终于找到了。

出于好奇，我在车间里随机找了几台车，有没有漏树叶的问题。

不拘小节的美国车也有很大的缝子，但里面是封死的，不存在漏树叶的问题。

德国神车奥迪A6的排水槽盖得密而不漏，木有问题。

既有多余空间又有预算的宝马X5把空调滤直接设计在入风口之上，木有问题。

百密终有一疏，Smart的工程师设计出了全球最小的汽油车，却忽视了这个小细节，不免让人唏嘘。

寄希望于他们能在改款时做改进的同时，我还是先把缝子黏上吧。

不好意思，放错图了。。。