@ 尧 | 晶锐&思域
我有两辆车，一辆是斯柯达晶锐2014款手动精致版，一辆是本田思域2016款手动豪华版。
晶 锐
有一次保养，我看着4S店带着手刹就要往工位上开，还好他们及时发现了。
并且我买车的4S店用童工，童工还准备用自来水补充玻璃水液，还好及时被我阻止了。
还有一次到4S店做空调清洗，因为原来车里有死耗子的酸味儿，结果做完之后，酸味很快又有了，不仅如此还多了白猫洗洁精的味道。
思 域
有一次保养，就在2017年除夕的前一天去的，这次保养刻骨铭心，因为保养后车子开出店没多远，时速刚超过40就开始报警。
先是esp频繁动作不让速度超过40，然后吓得我赶紧往回开，回店里的路上，仪表盘上所有的报警灯全部亮上一遍，从来没见过的报警灯都见识了一遍。
那种恐怖的心理绝对是大多数人从未经历过的，感觉再走几步就要爆炸了一样，到了店里，车间主任调来了笔记本电脑，开始分析车辆数据，发现有太多的故障了，消除重来好多次都不行。后来4S店决定拆一些线路重装，最后终于没有报警了。
原来是保养的时候，电瓶有一根接线没有插紧，导致车子虽然还能开但是频繁报警，4S店说这是一个设计缺陷。。。（但当我做了小白鼠以后，他们店就再也没出过类似问题了）
小编寄语
哇，这么多猎奇的事情都被你经历了，看到最后的我是目瞪狗呆的，真的是让人又好笑又心疼你。
目前市面上的很多维修厂确实存在一定的问题， 因为维修店的技师水平和管理制度良莠不齐，还是比较混乱的，普遍都缺乏工匠精神。
我们也希望这个行业能变得更加透明和理性。
@ 楊 | 新爱丽舍
我的车是09年新爱丽舍，2014年出了次事故。那时候还不认识诺诺，就让保险公司拖去修了 。
三个月后提车，当时感觉色差挺严重的，他只给喷了前边，修理厂说：新漆晒晒就和原漆一样了，当时发动车辆也没觉得什么异常就开走了。
后来洗车我发现座椅底下的安全气囊插口没插，那里堵了个电阻，拔下来插好后，气囊灯闪烁，然后风挡玻璃破损（撞车时候绝对没破）估计是他们换发动机盖的时候给我磕破的。打开发动机舱后，里面各种褶皱、各种胶布裹的线头、各种扎带...
后来去那里办事故索赔的事情，又到了这个修理厂，发现这个修理厂尽然换了所有人包括老板！
小编寄语
这道玻璃裂痕闪瞎了我的钛合金狗眼呀！提车的时候没发现吗？
还有这家修理厂也是心大啊，挡风玻璃破损那么明显，也就交到你手上了，难道他们想反正过不久就要溜了？？
要提醒大家维修提车的时候要多检查一下，不要对维修方太放心，自己也得盯着点~
@ 巡山小钻风 | 大众宝来
首保，怀着对4s店莫大的信任，将我的宝来送去车间。全程装作很懂的样子和技师东聊西扯，看技师忙前忙后。最后签字走人，顺便蹭了4s的免费洗车。
也是自己心大，其实应该还是对4s店极大的信任吧，直到去修理厂找朋友帮忙装导航的时候，才发现机舱里甩了一机舱机油！
当时第一感觉：大众个狗日的果然漏油！我朋友细心的检查了一下，发现机滤根本没有拧紧！从此再也不去4s了，宁愿自己搞。
小编寄语
唉？别一竿子打死所有的4s店呀，每家4s店都有自己的体系和制度。
其实大家都是从不懂车到慢慢熟悉，也是从被坑后慢慢在心中累积成一本防坑手册，这本防坑手册越来越厚说明，你的道行越来越深了，但是很难再进入同一个坑了。
感谢分享这段“漏油”经历，同时也提醒广大车友，拧紧放油螺栓时，一定要按标准力矩来，否则后果…你懂的。我们遇到过一些车子，被前任修理工拧滑丝了，打了一团胶，没法再用了，得换油底壳。
@德州周润发 | 马自达6
今年夏天的事情，老马六做常规保养，在一个朋友店里做的，心想熟一点会好一点，老马六保养前已经开了22万公里了，什么毛病都没有，发动机杠杠的。
为了让我的马儿永葆青春，除了常规保养外还加了燃烧室积碳清洗的项目，店家说车子放一天来取。
第二天取车，想溜溜我的马儿看有没有更有活力，地板油7000转手动升降挡，没啥太大感觉，之后就平常心开了，可开了没多久车子启动行驶中开始有异响，（嗒嗒嗒的金属敲击声）有时冷启动还有熄火1秒左右又正常的情况，感觉动力渐渐不如以前，油耗还变高了。
直到有一天发动机的黄灯亮了……去就近修理厂检查，先是检测发现什么二缸点火异常，师傅花了很大力气取出火花塞(火花塞都拧断了)，然后指责上次安装的人没装好。
本以为换新火花塞能解决问题，点火试车时更大的问题来了，发动机传来刺耳的金属敲击声，经检查判断是一缸传来，以为是拆火花塞断裂的陶瓷碎片(四个火花塞都换了，四个都拆裂了)，之后拆发动机检查，发现1缸内有一个被压扁的钢珠，缸头活塞都被钢珠损坏，后分析判断应该是最近一次保养清洗燃烧室掉进去的钢珠。
无奈╮（╯＿╰）╭好心疼我的马儿，感觉好对不起它。
小编寄语
隔着屏幕心疼下你的马儿，沙场征战22万公里所向披靡，却在回家大保健的时候中了一枪。
有时候坑太难避免，汽车维修类问题也是花样百出。
找熟人办事，在我们看来是一种捷径，但现在很多人反映的“杀熟”现象也不可忽视。
我们能做的就是避免踩过的雷区和找一个靠谱的维修厂。
@㟁㟁 | 大众CC
故障缘由是我的大众CC 2.0T至尊跟朋友的锐志3.0比加速（两台都是原厂车，没有提升动力）。
回家途中发动机故障灯突然亮起，开回上汽大众4S店叫机电师傅读故障码，结果显示发动机进气压力不足。
我了个去！才一次弹射而已至于吗？肠子都悔青了，心在滴血！！！描述了出故障前的暴力虐车，师傅一开始怀疑是进气管道，但是没有拆下来看，没有找到漏点（罪魁祸首就在这里）。
又怀疑氧传感器，一圈测电流和换配件下来都无济于事，每次清除故障码后开上10来公里，发动机故障灯又亮起，反复两次后决定去小c真正的“家”一汽大众4s店检查。
检查下来接待清单整整一页半，让我看傻眼！最坑的是不给我讲具体故障，就说涡轮不行了得换、又怀疑气门漏气。看到这里瞬间感觉整个人都不好了，得了，回家吧！反正还能开。就这样开了差不多两个月….
在一次不经意的洗车过程中，在洗发动机仓的时候，偶然发现风扇与发动机之间的进气歧管外面黑呼呼的一长节，类似于油泥的东西，赶紧开去公司，找到机电师傅。
结果让我郁闷两个月的故障迎刃而解，那叫一个舒畅……原因确实是进气压力不足，只是一直没有找到漏气的进气歧管而已。50元轻松搞定，还好没有去一汽大众换涡轮，这事解决之后吃嘛嘛香啊！
小编寄语
还记得之前下赛道的C63什么惨样吗，千万不要轻易虐车啦，你在滴血，车子说不定还会滴个油表示下委屈~
看到后台很多留言表示遇到很多只要坏了就给你换这换那，建议还是要找出确切原因，制定合适的计划再进行修整。
另外，看到了你的昵称，小编还特地去翻了下字典，大家来一起跟我念“an”（第四声）
恭喜以上5位诺粉入选这次的征集，
我们会根据投票结果寄出小礼物，
请留意我们的私信哦~
感谢大家的精彩投稿，
很多没入围的选手不要灰心~
下周我们还有征集哦~欢迎再次参加！
如果你也被坑过，又心疼车，又心疼钱包
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