【前车之鉴】如果没有驾驶乐趣,3系和咸鱼又有什么区别

周六到了,《前车之鉴》也来啦!本期视频的两位主角想必大家已经从片头发现蛛丝马迹了——没错,就是宝马3系!

说到宝马,联想词里肯定有一个是:操控。

指哪打哪,人车合一,宝马的操控一直为人津津乐道,3系更是宝马的经典、驾驶的模板。

自第一代E21到第六代F35,3系已成功占据许多性能车迷的内心,不是在看车、买车的路上,就是在马路上开着,让看到的人走到看车、买车的路上。

3系到底有什么魔力?论操控到底是哪代3系好?

本期《前车之鉴》就来鉴一鉴经典的E90和大火F35,给列为看官参考参考!

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PS.视频时长13分钟左右,请在WiFi环境下观看,更欢迎4G流量老爷们直接点开哈哈哈


以下文字版

经历了E90后排锯腿以及销量平平带来的痛苦之后,华晨宝马选择学习奥迪,也加入了加长的大军,长轴版的三系F35由此而来。

下面,我们将分三个步骤(外观、发动机&变速箱、内饰),来给大家对比一下这两台车。

外观

家族式前脸,宝马标志性的开眼角设计,emmm,已经开了六年了。大家也看惯了,不多说了。

车侧面的转向灯,E90是安装在翼子板上,F35则挪到了反光镜边上。这是所有厂家都在顺应的设计趋势。

不过宝马比其他厂家多了一个细节,转向灯有部分设计在后视面向驾驶员的一侧,提醒你嫑忘记关转向灯。

我们可以看到,无论是E90还是F35,车顶内侧都有塑料条,这就意味着它不是激光焊接的,是用的传统点焊。

但不要以为激光焊接多好多好,它的好处是能把塑料条取消掉,使外观更美观,但对强度的帮助很有限。

再来,就是E90的塑料条上有个卡槽,可以装行李架。

这是很欧洲化的一个设计,因为欧洲人喜欢在车顶上背点东西出去旅游什么的,但F35取消了,毕竟F35主打国内市场,而国内不兴这一套。

宝马经典的霍夫曼斯特拐角也在3系上传承。不过F35不一样,末端飞出一个小尾巴。

据砖家说,三系加长的11公分轴距,就是这个镀铬条飞出来的长度。

尾灯形状上有一点小变化,变得更像一副手套了。

发动机&变速箱

两台车都是136马力,E90的发动机采用的是N40B20,2.0升自然吸气。F35采用的是N13B16,1.6升涡轮增压。

但是它们驾驶起来的感觉是完全不一样的!

就好比你问妈妈要钱一样。

自吸是怕你乱花钱的那种妈妈,一点点地给你,先给你50;嫌少,再给你30;还不够,再给你20,给着给着没了。

涡轮增压的则是大方爽快的妈妈,你要钱就直接掏100出来给你。

还想要?不好意思妈妈要打人了。

你喜欢哪种呢?

F35搭载的是采埃孚的8AT的变速箱,E90是6AT的变速箱。

平顺性都是一流的,8AT可以认为是6AT的一次升级,挡位更多,更省油,同时换档速度也更快。

它们俩的调教是有明显差别的。

E90:

自吸的发动机因为低扭比较差,所以变速箱需要在初段的时候积极地去降档,来配合人对车辆这个扭矩的请求。

F35:

增压发动机,只要1350转就能爆发出扭矩平台了,所以变速箱可以更容易地去配合发动机。

作为三系,不得不说的就是它的底盘,底盘调校对操控有很大的影响。

E90会把路面的一些小振动传到你脚上,像是柏油路那种粗糙的颗粒感。但像过减速带,就非常有韧性,很干脆地就处理掉了。车就像你身体的延伸一样,随心所欲。

而F35调得更舒适,把小振动都去掉了,而且侧倾会更加明显,车的车头和车尾并不如E90那么一致,开起来的时候会有一点分别感。

内饰

宝马的内饰无疑是BBA里最受人诟病的那个。新款比老款已经变化很多了,但是还是有五点值得吐槽。

1:别人把塑料做成皮革的感觉,宝马却可以把真皮做成塑料的质感

2:化妆镜发出的声音满满的塑料感

3:安全带高度不可调

4:宝马到底是要让吸烟人士方便吸烟,还是要让他们戒烟?

5:后排中间的储物格实用性尴尬

不过还是可以看到很多的优点。

1:中控更加易读了,少了很多不必要的英文字母

2:标配了iDrive中控的屏幕

3:ECO模式,宝马让经济驾驶也很有乐趣

4:前排头枕前后可调

5:增设后排安全带槽。宝马工程师认为他们的车可能会被开得甩来甩去


写在最后

到了这里,相信大家可以和我一样认为,这两款三系完完全全是两种车。

E90,可以认为是E46辉煌的延续,它依然是驾驶者之车。

但是它在演进的过程中也有一些半推半就的变化。比如说,后来引入了涡轮增压发动机;原来是液压助力转向,后来变成了电子助力转向。

F35,可以认为是宝马在中国市场本地化的产物。

它变得更大更长更舒适,并且事实证明这样的选择又是正确的——大部分中国消费者要的还是一个比较体面的出行工具。

所以,如果要在这两台车里面做选择,预算并不是最重要的因素,而取决于——你的身体想要什么样的驾驶体验!