突破重重阻碍，下定决心报名

作为一个业余的汽车爱好者、专业的键盘车神，每天早上起床前，习惯性的在床上先撸一遍各大常用汽车APP和公众号。诺诺的微信公众号自然也是得撸个痛快，好车库每天不下三遍的刷。

自从我那宝贝A4L被家里投票卖掉以后，我只能天天蹬自行车上班，买车的欲望愈发强烈。

附一些我的战车照片吧，在此纪念它一下，希望它能被更多的人看到，我是真的很想念它（都是手机拍摄，质量一般大家见谅）。

诺标自然是不能少的，原谅我没洗车。16款45个运，开起来和普通A4L差别很大。

扯远了，回归正题，2月13日这天早上起床前，点开了爱车的诺诺公众号。

这是啥？好好的车不卖，瞎搞什么教育？！

点开一看首先映入眼帘的是以下几个问题。

爱车诺粉，你想快速成为朋友圈里的汽车达人么？

玩车诺粉，你希望玩遍世间豪车，却不怎么亏钱么？

车商诺粉，你想让自己有别于同行，提升服务价值，迅速建立客户信任么？

再往下看，有宝马、有实操、可以可以 ！12000元、3月10-14日。五天，这么贵！能学个啥？还能咸鱼翻身了？算算日子，还得请假（体制内的伤不起啊T T）!家里的各位领导肯定也是反对的。扎心啊，老铁！

查了下私房钱余额，刚好12000+，豁出去了！走一步算一步吧！就这样报了名，然后突破重重阻碍，我来了！

我来学习的目的不止一个

来之前家人问说有没有什么目的，我总结了一下：

1.家里都是大众奥迪，我却一直喜欢宝马，之前开过朋友的宝马也并没有什么深度体验，也并没有感受到传说中的操控乐趣。正好这次有一半的时间是实操环节，希望自己能对宝马有一个新的、理性的认识。

2.如果能在诺诺现场淘一辆自己中意的车，那是极好不过的了。

3.可以结交更多的朋友，学员很多都是从事汽车行业的，以后可以互相交流，互相帮助。

4.以后吹牛逼可以吹得更响亮、更有自信，吹出自己的风采、自己的调调。

小白也能学到很多干货！

厂区角落一间不大的教室，大约可以容纳20人。几位老师都是行业内一顶一的高手，各个身怀绝技，如：（ 诺总、老孟等人就不用多说了吧，还有获得过世界技能大赛维修全能组冠军的邓老师；阅车上万台的顾老师，超过千辆的新车体验的李老师等等）。

来的同学有二手车商、主机厂测试工程师、修理厂的汽修员，还有像我这样的小白。五天的课程安排，内容丰富，既有深入浅出的理论知识，也有很多不同车况的教学车辆供我们现场实操，更有厂区内众多车辆供我们举一反三随时参观。

开光班的学习很有针对性，内容详实、重点突出。主要针对的是车辆到手后及时发现问题并解决问题，一共划分梳理出F0.5/F2A/F2/F3/F4和PDI几个步骤通过对车辆的历史记录，静态检查结合动态感受分析出车辆存在和潜在的问题，并提供不同星级的解决方案，最后以一个较为完整的状态交付。

学习期间的时间安排合理，劳逸结合，课程全程干货满满、把平时较为零散的知识点进行系统的梳理。虽然每一个检测步骤都有几十甚至上百项的检测项目，但是通过老师的讲解大致可以消化吸收。像我这样的小白学员再结合实车观察操作基本都能完成检测。

课余时间，同学和老师的交流就更丰富多彩，火花四溅，这个还是得自己来感受一下。

人与车的交流，妙不可言！

现在的二手车交易，车商收回来只是赚取一些差价，低价收入高价卖出，不夸张的说很多就是洗了个车就挂牌销售了，这是对市场和顾客极大的不负责任。

诺诺收车首先都会进行一鉴，二鉴，然后经过F0.5-F4各种检测报告，期间历时至少两周、一箱油、500KM以上。对车辆各种路况、工况下的状态进行系统分析排查，尽量确保车辆在交付到顾客手上的时候是安全的，稳定的，放心的。这就是行业内的工匠精神。

其实很多修理厂的老师傅手艺也是很强的，但很少会做出这么系统性的梳理总结，各大汽车检测平台有类似的检测项目也是不外传的看家本事。爱车的诺诺能把这些公开传授其实是为我们擦亮了一双眼睛，同时在这里能结交到汽车行业的各路高手确实是人生的一大财富。虽然课程结束了，但是回来后跟同学们、老师们的交流却始终没有停止，大家仿佛还是在课堂上一样的激烈讨论。

学习之余我还抽空去了一趟上海的二手车交易市场，跟以前逛市场完全是两种感觉了。本人对宝马、性能车、手动挡等字眼情有独钟，1M在我心中早已种草，这次在市场里就碰到一辆1M，但是通过我这几天的修炼是不可能被迷倒的，因为：车商报价39.8万元，如果是平时的我很可能优惠一些我就捂不住钱包了，但是现在的我，虽不能说火眼金睛但是对于一些可疑的细节，还是能立马清醒的。

课程是结业了，但是很多东西还是要通过不断地运用到实际当中，才能有更多、更好的理解和感悟，现在看到路边感兴趣的车都会上前转一圈摸一摸，这是人与车的交流，其间的乐趣妙不可言。

最后希望爱车的诺诺能不忘初心、越做越好。爱车的诺诺正在用自己的专业改变着中国的二手车市场。

好兄弟，谢谢你们！和你们在一起很开心！