今天，我找来了5个品牌的第三代EA888的机滤，彻底拆解之后分析下各个品牌机滤的质量。

从外包装上来看，各个品牌都有自己的防伪标签，一旦拆封之后粘连的封口或者封条就会损坏，无法还原。

除了大众原厂的采用了3层的牛皮纸外包装以外，其它品牌都是用了单层的包装设计。

原厂的滤清器包装上印刷的信息量比较少，除了一些大众的信息和制造日期外，没有具体的制造商信息，也没有产地信息。不过在拆封之后可以看到是Hengst国内代工的。

原厂：Hengst代工，国内制造。

MANN FILTER：捷克制造

WIX：波兰制造 （该品牌为MANN FILTER旗下低端品牌）

MAHLE：国内制造

Hengst：国内制造

由于MAHLE和Hengst把生产线引入了国内，所以这两个品牌的滤清器都可能出现国产的。

产品的密封圈只有MAHLE使用了独立的包装，这样可以更好的避免直接和空气接触，防止老化。

WIX品牌机滤的密封圈边缘有一些小的毛刺。其它各个品牌都比较光滑，从手感和做工上，个人感觉差不多。

滤清器的设计上面，除了MANN比较与众不同外，其它都是用了几乎一致的设计。

我测量了下各个机滤的长度和直径：

得出的结论是直径和长度各个厂家的几乎差不多。

这是该款机滤配套的机滤底座内的造型，大家可以看到机滤与底座垫的接触面只有圆柱体和边缘的一圈。

这个时候我们在回过头来看看机滤两端的设计：

原厂、MAHLE、Hengst都是用了一个黑色底座+滤纸的设计。

黑色底座的内孔径略大于机滤底座中的圆柱的直径，如果有少量没有过滤到的机油也会被黑色底座上的滤纸过滤到。

MANN则直接用了内部孔径略小于机滤底座中圆柱直径的设计，这样可以保证机滤与机滤底座的紧密程度，不过在安装的时候需要稍微用力按压进去。

WIX则采用了黑色底座+密封圈的设计，这样的话可以保证机滤与机滤底座紧密度，安装的时候也不费力。

三者的设计究竟哪个比较好，我真的没有办法判断，不过无论是哪一种设计都是为了减少未被过滤到的机油。

接下来，我把滤清器上的“底座”拆除，从各个角度上测量下滤纸部分。

对于滤纸的厚度，我用了千分尺多次测量取平均值的做法，这样尽可能避免误差，而且滤纸有一定的蓬松，千分尺可以保证其测量时的压紧力都是一致的。

滤纸部分测量数据：

MANN由于与众不同的设计在重量和宽度上占优势是必然的，不过我没有想到的是展开后的纸张依旧那么长。

MAHLE在纸张厚度上的优势也很明显，而且MAHLE滤纸表面比较平整，测量的厚度几次都接近。

我想如果换成等同的宽度后，也许重量上MAHLE也是更胜一筹。

放大160倍下MANN滤纸纤维丝

放大160倍下WIX滤纸纤维丝

放大160倍下MAHLE滤纸纤维丝

在放大镜下观看，MANN原厂、Hengst滤纸纤维丝看起来差不多，WIX滤纸纤维丝要细一些，MAHLE滤纸纤维丝明显要粗一些。

对于机滤而言，纸张的面积可以决定润滑油的流量和污物吸附能力这是肯定的，至于究竟纸张面大但是薄一些的MANN好一些还是纸张面积小但是更厚一些MAHLE好，这个也只能在日后一探究竟了。

不过这么多的测试之后，也是可以得出一些结论来供大家挑选品牌的时候作为参考的。

对于这款EA888的机滤而言，原厂（Hengst代工）和Hengst品质上面几乎一致，只是包装和主体上的印刷不一样。

MANN和MAHLE在滤清器上的质量也是非常不错的，而且这两个品牌配套了市面上绝大多数的车型。

WIX作为MANN的低端品牌，做工、质量上的确略逊一筹，毕竟人家价格便宜嘛。

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