一台捷豹XF 2.0T的车主反馈，自己的车子速度起不来。

我们发现车辆报了正时系统故障，结合之前的维修经验，我们认为是正时调节器故障。出现这个故障后，发动机丧失可变正时的功能，动力输出自然严重受限。

                                                                 仅示意

维修过程平淡无奇，但是有一个细节还是挺有趣的，分享给大家看看——

拆开故障的正时调节器，故障点一目了然——调节器电磁阀的定位销挂掉了。

我们还注意到，这个阀芯的底部已经被削歪掉了。

相应的，定位槽那里也被啃出了一个斜坡。

有意思的是，这个斜坡周围都被做了热处理，痕迹看上去非常潦草，应该是来擦屁股的。看来福特对这个故障是早有准备，估计那些早期2.0T客户的正时调节器更加脆弱一些。

这个电磁阀定位销断掉后，相当于车子没有P挡了，VVT无法稳定在一个恒定的位置，发动机自然要“疯掉”了。

实际上，我们维修过多台类似故障，包括像极光、福克斯ST等使用福特ECOBoost 2.0T发动机都有可能遇到这样的故障。

你中招没？