客户X先生自称不是很懂车，但是萦绕心头的跑车梦实在太扰人，让他忍不住买了一台奥迪TT，虽然是二手的。

既然是买二手，那还是要找大平台最靠谱，所以他没有找诺诺，而是找了瓜子……

 

没有广告预算，我司输得很服气

 

这都不是重点，重点是3个月后，TT突然开始缺缸。来到诺诺后，我们只发现第四缸没有缸压。

维修技师仔细检查外围、气门组，均未发现异常，基本断定问题出在燃烧室内部。

经客户同意后，我们拆掉了缸头，发现了症结所在——

 

活塞的第一道气环之后，全部扑街——包括第二道气环和油环。活塞环槽也都尽数开裂牺牲。

 

从碎裂的残渣来看，这应该是外力破坏导致，而不是高温或者爆震。如果是早燃爆震，活塞顶部、火花塞等处都会熔融。

 

放大断裂面，似乎也看不到高温过的痕迹。

那到底是什么原因，导致活塞碎裂呢？

 

我再罗列几个蹊跷之处：

1. 全部碎渣都没有进入燃烧室，或者卡在缸壁上，全部掉进油底壳内。

2. 气缸壁完全没有拉伤。

3. 瓜子在交付后应该做过保养，机油量、机油状况都不错。

4. 发动机未被拆修过。

所以，我认为造成如此悲剧的根源就是活塞质量不靠谱，激烈驾驶时活塞不堪重负。

值得一提的是，这个活塞并不是常见的科施活塞，而是马勒制造，算是进口奥迪的特别之处吧！

当然，我们的测试手段很有限，所以判断依据不是很充分，如果大家有别的意见，可以无情开怼。

 

虽然活塞碎裂很可怕，但影响范围实在有限，这导致了TT的维修费用比较低，只有1万7千左右，包括更换全部活塞。

为了避险，我们选用了国产的科尔本·施密特活塞（配国产EA888），而不是进口的马勒活塞。

当然，我认为，出现这样严重的故障，只是绝对的偶然事件，马勒的产品还是很值得信任的。

这台TT激活了瓜子的质保条款，经过车主争取，瓜子的质保会负担一部分的维修费用。车主只需要额外再付一些费用即可，总体来说还是比较圆满的。

 

但我不禁去想，如果这样的事情，发生在诺诺淘的车上，又会是如何个下场？

现在，我们给好车库的二手车提供3个月的免费质保（鼓励大家延长质保），而对自营车则是很优厚地提供了1年的全车质保，最高保额1.5万元。

乍一看，好像车主还要付一点维修费用，但别忘了，诺诺可是会修车的，一万七变成一万五，只是改个数字而已……

另外，诺诺自营车提供的是针对全车件的质保，哪怕空调不好使了，也是可以使用的，这要比很多友商的质保条款覆盖范围更大一些。我们也的确给全国各地很多淘车客户使用过质保条款，大家都非常满意。

但总体上诺诺还是质保公司最喜爱的二手车商，因为每个月都是大把大把送保费来，却几乎遇不到赔偿的情况，模范生啊！

 

 

最后，

整件事情对我触动最大的地方，

不在于活塞碎裂

也不在于他去找友商买二手车

而是

他买跑车，

还买了个前驱的！