这单不同于以往的委托淘车，而是委托寄售。上家想找我淘一台E90 325i，同时希望把手里的Mini卖掉。Mini车子丢给我，委托我检查车况，并寻找下家。

话说下家这位山东客户，已经是第二次找我买车了。车况极品，加上大家已经熟门熟路，操作起来都比较省事省时。

不多闲扯，说说车子吧！

提车日期：2013年10月22日

【车辆信息】

车型：MINI Clubman S

颜色：蓝外黑内

产地：BMW英国牛津工厂

里程：28656 km

登记日期：2009年7月

车籍：上海

价格：18.5万（裸车）

【车况描述】

漆面：就一句话，不折不扣的全车原漆！仅在车门上有个小凹坑

玻璃：也是一句话，全原车

机舱：无一处渗油

轮胎：上家就是轮胎圈里工作的，胎很新，剩余至少8~9成寿命

刹车：前余20%，后余50%

内饰：95成新

减震：无一根渗油（2万多km，这不废话么）

涡轮：给力，无渗油

【修整作业】

更换机油。不得不说这个机滤位置实在设计得憋屈，看看下图，找到夹缝中的机滤盖子了吗？机油呢，客户没有特殊追加要求，就默认金美孚1号了。。。

空滤，要建议大家还是用原厂的稳妥一些。拆出来的空滤没有看到LOGO，也搞不清是哪里产的，可能是专业厂的吧。下图右边的是BMW原厂的新空滤。

空调滤也换新的，雪白雪白的哦，换上去感觉都不一样。

然后是常规检查，看下图，看得出冷却液位在哪里吗？已经低于MIN了，补齐。

对了，在补齐冷却液之前不要忘记检查冷却液的品质。如果不行了，就要更换。

制动液不行了，更换。

前刹车片，更换。

前刹车感应线，更换。

电池的寿命也几乎over了，更换。（注意：电池舱的盖子装回去比较难，不费点劲是装不到原位的）

雨刷的寿命也到了，估计4年就没换过吧？更换。

客户的要求是，回去尽量少去4S店，所以这次就换彻底再上路。

好了，常规保养和检查完毕！接下来是才是Special的地方了。车子试车下来发现几个问题：

1）右侧小门打不开

2）车子尾部异响，很烦人

3）顶部阅读灯一侧和顶棚缝隙大

先说3）吧，最简单。提到车的时候是这样的，右边松松的：

治疗这种问题，是诺诺老本行了，隔音棉伺候即可，省去文字若干。。。最后服帖！

然后说2），比较难一点。经过检查，是后备箱的右侧门里面响。二话不说，赶快开拆！

衬板打开了，不但发现了一个松脱的螺母，还发现了门内的积水，估计有一百来毫升吧，全部放掉。。。地板拖干净，顺利解决问题！

最难搞的是问题1）。。拆了好多东西，才发现了问题的根源。

原来，在小门底部有一个塑料锁舌，大小和形状很像一粒板栗，这个板栗平时应该弹出来的，但是它的回位弹簧固定点断掉了。就没法弹出，小门就打不开。。。电话一问，这个东西还不能单独换，要连着后面的好多东西一起换，贵是一方面，订货还需要3天。。。客户不可能等待的。发挥我们的专业能力的时候到了。

开动脑筋，用诺诺的土办法！具体见图片，我不用文字叙述，看看是否可以看懂哈。

看明白了吧？不用换一个总成了。。。还有门里面的N多拉索和机关。关键是省时间。虽然这个门很少开，但是为了搞定这个门，小弟没有少费力气。下面的那个锁机还要拆了重新装，因为调整了拉索。

除了有脑子以外，动手能力不是异常强大的，是没法在诺诺这里混的。。。哈哈

【其他工作】

剩下的工作就简单了。。。老看我的帖子的基本也清楚了，诺诺就只上图不说话了。总之不要放过任何一个细节。

MINI虽小，但是悬挂硬朗（硬过3系），操控还是相当精准灵活，估计开过的人才知道。仅仅是看过的人，可能印象中的MINI还是憨豆先生的爱车的那种感觉。尤其是1.6T的动力，配这个车子，有如小型325i的感觉。

论外观，Q感十足的内外设计，活泼的氛围灯，连各种提示音效都很Q，的确很招MM的喜爱。个性鲜明，动感四射，的确是MINI的定位。

客户已经送走。意料之中，相当的满意，因为描述与实物相符，细致与专业并重。

去年，他在我这里淘过一台740Li，留意我爱卡帖子的朋友应该有印象的。据说明年还要找我淘一台SUV，期待！

 

说到这个客户，连续两次来提车，都是背的现金过来。。。说是怕银行卡不可靠。。。我晕倒。

还好这次比上次过来提740Li轻松多了。。