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巧手诺诺,救死扶伤

这次的伤病员是一辆A5,曾经来诺诺这里挂过号,在正式手术之前是有一段“调理”期-病员也是需要回家过年。而此时悄无声息般的躺在诺诺的“床位”上等待外科大夫的动刀。


外科手术大夫,尤其是心脏外科大夫,下刀讲究一个快、准,显然我们的阳阳大夫具备了一个玩手术刀该有的特质。


节气门这么脏,肯定是没有清洗过节气门,赶紧去回头翻翻早期的洗节气门的作业学习学习。


咦~整颗心脏都被摘下来了,难道是心脏移植手术?不不不,是修整烧机油、清理积碳。


车辆已经配备了新款的废气阀,但还是烧机油。废气阀是烧机油的因素之一,但烧机油并不是全部由废气阀引起的,更换废气伐也许会有一定改善作用。

 

排气侧小惯量涡轮,由于叶片直径较小,推动叶片转动的气流也相对较小,弥补了进气侧大叶片需要很大的气流去推动,简单地讲小惯量涡轮的作用就是让涡轮工作的条件降得更低,也就是改善涡轮迟滞现象。


几乎每一辆修整烧机油的车辆都是如此严重的积碳。清洗积碳也已经是老生常谈的必要事件之一了,直接看清洗前和清洗后的对比吧。









我们先说说活塞吧。这张图也许看不清表面积碳情况,那么请再往下看。↓

 


活塞拉杆的胀断是通过脆性断裂的方式完成的,要求连杆锻件在胀断过程中不能有脆性变形。此工艺使活塞连杆加工省去了打磨等工序,连接面定位精度更高,也降低了螺栓孔的定位要求。

用一句话说就是用更简单的方法,得到了更好的产品。

 

活塞环在安装的过程中,三条活塞环的开口不能在一条直线上。

 


下图中活塞表面圆弧形的凹槽是为了给进气门行程让空间所设计的。

新活塞上身。

 

看见此处的喷油孔了么,这是给活塞提供运行中的润滑用滴。



对位平衡轴的设计,使得发动机的共振变得更小。而平衡轴设计在缸体内部,消除共振更为直接。


 下面,手术中必不可少的一样辅助工具登台亮相啦。气门油封保护套(不知道是不是这么叫,我们自己都是叫它套套)





当气门杆从下部顶上来之后,此时要给气门杆套上套套。




然后再将气门油封套入气门杆内,压至底部。


此时再拿去套套,别急着丢弃,这个套套并不是那种一次性的套套。一般来说一包气门油封包装内包含几个套套,是需要反复利用的。


然后再将修复过的发动机安装至车上。




外科手术逐渐接近尾声。



连接上“心电仪”,出去百公里长测,各项指标均正常。


又一台车辆除去了疾病的烦恼。此次外科手术大功告成,车主提车之时告知一些大病初愈应该要注意的地方,目视着这辆活蹦乱跳的驶入车流之中。

 


车主也是一位极具动手能力的好动人士,简单的使用几件工具,就把丢弃在墙角的损坏的吸尘器拆的大卸八块,拆卸时的专注神情,丝毫不比维修师傅们差。

 



费了九牛二虎之力,就是为了拆这个碳刷的限位卡子。


散落一地的配件,给电机换个轴承吸尘器就复活了。

 

 

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