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【诺诺维修】身家过亿的CEO去哪儿做大保健?—宝马335i

“爱车的诺诺”华北旗舰店最近可以说是众星云集,继小米大佬淘车之后,另一个身价不菲的互联网二手车大腕也慕名将爱车送来修整,我们一起来看看诺诺为他提供了哪些秘密服务吧。


这就是他的座驾之一——宝马335i。应客户要求,工程师按最贵最细致的检查规范——淘车修整,进行了全车检查,生成了《诺诺全车体检报告》,列出了目前迫在眉睫的“大保健”项目。


变速箱油底壳有明显的渗油痕迹。这台335i使用的是一台7档双离合变速箱,资深的宝马粉已经能猜到这台335i是哪年款的了吧?


不仅变速箱油底壳渗油,其后油封也出现了同样的问题。



避震的防尘套破损,而且在防尘套内页看到了明显的油渍。虽然避震器出现漏油的现象不一定意味着它的下课,但是漏油可能导致避震器内阻尼失效,从而使避震器对路面冲击无法起到预期的衰减作用。


车辆的皮带轮系有异响,我们建议也一同换掉。


根据原厂数据,刹车盘的厚度早已低于最低厚度要求,必须更换。说到刹车盘多久该换,不是拍脑袋或者摸一下判断的,不同的车型都有数据支撑的,需要测量后进行对比。根据我们的服务经验,六成的车主都不知道自己的刹车盘已经到达极限,不信你也来北京店查查看?


看看这一桌子要更换的零件吧。


335搭载的是3升直列六缸涡轮增压引擎,机舱太过紧凑,根据维修手册要求,必须先把风扇拆下来,否则维修空间不足,容易损伤管路、接头等脆弱部件


皮带张紧轮和惰轮采用了类似的轴承,转速几乎一致,加上皮带张力一样,所以它们的寿命也是非常接近的,建议两个轮子同时更换,因为轮系中任何一个轮子卡死,造成的危害级别都是A级,在诺诺标准里定义为“Walk Home”级,也就是车子立刻就没法开了,你得拖车,另找办法回家。


看看新旧刹车片的对比。


旧的刹车片已经接近磨损极限,如果本着“榨干车上每一滴油水”的用车思想,还可以开个千把公里,但到时候再折腾一趟也是时间和精力,客户就接受了我们的建议,跟着刹车盘一起换掉。


这是更换好的刹车盘和刹车片,刹车盘表面的银色其实是一层防锈漆。新的刹车片厚度大慨在11mm,当刹车片的厚度小于3.0mm时就需要更换了,各位诺粉也可以自行检查。


接下来就需要更换减震器了。


在更换减震时,“压弹簧”是一个必不可少的步骤。


压弹簧的力量,往往超过500kg,如果使用的设备是便宜货,可能会导致弹簧直接从减振器上飞出来,打到脸上,打到JJ上,都不堪设想。我们不但在设备采购上把好关,还规定事先得用钢丝绳把弹簧栓住,以防万一。


取下弹簧,可以明显看到减震器漏油的痕迹。套在它上面的是减震缓冲胶。顾名思义,缓冲胶可以在减震器被压缩到极限时起到缓冲作用。


一般来说,在更换减震器的时候我们也会建议连同缓冲胶、防尘罩一同更换。虽然防尘罩、缓冲胶没有完全损坏,但随着时间的推移已经老化。倘若日后再单独更换,就要重新拆装减震,那么工时成本要远大于材料本身。


更换好减震器,接下来就要对付变速箱后油封了。更换变速箱后油封前需要拆掉排气管和传动轴。


这就是变速箱后油封,可以明显看到油留下来的痕迹。大家千万不要忽视变速箱渗油问题,因为很多变速箱没有油位警示功能(尤其是手动变速箱),不及时检查和处理渗油问题的话,油漏光了你可能都不知道哦!


油封很快就换好了,维修技师再将之前的油渍清洗干净以方便检查新更换的油封是否漏油。


在装回排气管时,需要更换新的排气管密封垫。


这台335i还需要更换变速箱油,当然,变速箱油滤也要一同更换。


友情提示:有的地方给变速箱换油不换油滤,车主请自己督促一下比较稳妥。另外,说到变速箱换油,有好几种换法,哪种比较好,请关注我们订阅号里以前发过的维修帖。再有,就是变速箱油了,我们只推荐原厂的变速箱油,因为变速箱油的更换周期很长,只有原厂规定的油品才是跟着变速箱一起做的耐久测试,涉及到很多因素,而不光是润滑这么一项功能,这一点不像发动机那么宽松。


装好油底壳,再加入变速箱油就ok啦!


看看这些换下来的零件,有没有感觉很爽呢!


最后当然还少不了四轮定位了。四轮定位是大家耳熟能详的名词了,但是来了诺诺这里,你才知道原来你对它竟然如此陌生,诺诺这里的四轮定位有很多步骤和要求也是你从来没有见过的,所以我们敢接别家做不好的四轮定位疑难杂症,价钱当然也是别家的好几倍。改天,再请诺总详细说说“四轮定位被遗忘的那些事儿”吧,今天仅做简短提示。


这台宝马有主动转向系统(AFS),在四轮定位后必须对AFS系统的初始参数重新设置,否则AFS会无事生非地去尝试纠正新的定位值。



所有的项目在爱车的诺诺这里总共需要23662元,其中可是包含工时费的呦!如果在宝马4S店做这些项目,至少需要36000元!在诺诺这里,您一下就省出了一万多


每一台二手车,只要经过一段时间的使用,告别了新车状态,不管车况再精品,都有值得修整的地方。就拿诺诺淘车来说,我们只选车况名列前茅的5%,都还是台台有修整,所以传说的“到手一毛钱不用花”的车子,实际上是不存在的,而修整的开销,必须计入购置成本,这样算出来的性价比才有意义。


当然,我们帮客户淘车时,会排除那些需要花大钱修整的车源,为客户控制总体开销;淘到之后,力求修整得尽善尽美,让客户放心使用,管生管养,也是诺诺的一大特色。

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