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诺米粉们，大家好，又是好久没有写帖子了，咋又是这种开头呢？！
这次要给大家讲述的是一位E46车主的空调修复作业，他的宝马E46空调不制冷，而且夹杂异味，快受不了了，从苏州开过来，交代了几句车子丢下就回家等结果去了。来来，这次略微不同于上次E90的空调作业风格，带大家看看好戏。
首先是制定维修方案：由于蒸发箱恶臭，一定是要清洗了，至于为什么不制冷，拆开就可以看到了，不要着急，到时候哪里坏就换哪。
王师傅动作很麻利，我出去试一圈车子回来就成这样子了。。。
从各种细节看得出来，车主平时对车内环境疏于打理，到处都有各种污渍、残渣、生物或食物残留物。所以我们拆得很期待，有望拆到一个很脏的空调蒸发箱。
又过了两个小时，前台端出来后，成了下面这个样子。
A柱正下方的这个酷似金属器具的东西是什么？大家猜猜看？估计铁杆诺米粉基本都猜得出来哦。后面还有电线，像极了！
中控台骨架，快10年的车了，开始出现锈迹了，不过做工用料都厚道。德系车的安全性之所以独占鳌头，越拆就越明白。
这下好了！空调机总成也顺利端出来了，驾驶室空空如也，跟发动机舱也“挖”通了一个大口子。
至此，所有该拆的东西都拆下来了，我喜欢拆一个摆一个，这样装回去就知道顺序，也不会装错和漏装（返工很麻烦的！）先挂几张零件阵列拍图！
好了，现在来看看主角——蒸发箱，的确够脏的，部分区域尤其黑。。。。
解读一下，脏是意料之中的，因为10年以来，各种霉菌、微生物、灰尘、纤维以及其他各种微小垃圾都驻扎在蒸发箱的缝隙里面，越来越多，只增不减，形成了一个局域生态圈，待会再细说。黑色的呢，仔细看，其实是油渍和各种脏东西的混合物。
那这里怎么会有油渍呢？当然就是冷媒中的润滑油了，说明冷媒在蒸发箱上有泄露，主要成分（R134A）出来就立刻气化跑掉了，剩下的压缩机润滑油就只能流淌在蒸发箱上了，当然空调不制冷了。
为了让大家看的清楚明白，我趴着拍了几个特写。下面第一张是未出现渗油部位的脏东西特写，。注意圆圈里面的东西，我拍摄的时候，它们还在散步。。。尺度都在半毫米以内。
下面这一张是发现渗油痕迹的区域，圆圈里面那个东西很神秘，不知道是啥，似动非动，可能是某种卵。如果这个卵是这个尺寸的话，那么上图发现的那两个散步的家伙就应该是刚出壳不久的幼虫，因为和卵差不多大小。
照相设备的能力还是有限，下面我们来看看诺诺的相机拍不到的东西。
无论是家里的空调还是车上的空调，只要是空气快速流经一个潮湿的多缝隙物体，时间久了就会有很多脏东西积攒在上面，潮湿还会导致发霉和滋生微生物。这里面的脏东西，从看得见的说到看不见的，大致有这几个级别：
a）织物纤维，这是肉眼很容易看到的东西，广泛存在空气中，照片上面已经看得很清晰了。
b）微小昆虫，也就是0.5mm以下的虫类。圆圈里面的小家伙，其实已经算较大的了，照片上还可以看到。最厉害的是螨虫，肉眼不可见的，需要用显微镜。
c）尘埃，这是大家说的PM100、PM50、PM2.5啥的，一般的空调滤芯只能对PM100以上的颗粒起到过滤作用，后面的就无能为力了。
d）细菌，我在上一个帖子里面提到了导致呼吸道疾病的军团菌（legionnella），善于借助空气旅行，更换寄主，致病作用明显。
其中a）没啥大碍，我们都有鼻毛的；c）呢，大家天天都关注，也都比较了解了。我稍微说说b）里面的螨虫和d）里面的军团菌吧。
螨虫的大小通常在0.1~0.3mm，肉眼很不容易看见的，和蜘蛛一样同属于蛛形类。最常见的是尘螨，空调系统里面很常见，家里的床单被单上也很常见的，下图是电子显微镜下的尘螨，图片背景中有很多毛丝，那就是织物上的纤维丝，尘螨会用爪子抓住纤维丝，普通的吸尘器不容易将其吸走，需要使用带除螨功能的吸尘器才可以有效去除。我家买过一个瑞典的，很好用，据我它的感受，就是吸头前端有个高频震动发生器，可以把螨虫震掉下来，吸走。
其次还有毛囊螨，也非常多见，寄生在人的毛囊中（一般一个毛囊里住有3~7个），也多在人的毛巾上活跃着。现在的环境很糟糕，据说95%以上的成年人都有感染。总之，我为了写这个作业，去google找了一圈数据，看了后一身汗。。。
下面这是一个成年人的毛孔纤维图，由于是电子显微镜成像，所以颜色不是真实的，毛发根部的毛囊里面就是螨虫。数一数，一共有9只哈？
上图中露出来的，原来是螨虫的尾巴，毛囊螨的全貌是下面这样的。。。所以也叫蠕型螨。图中，它周围的片状物，就是皮屑（这是皮肤的表面的显微图嘛），这些皮屑就是它们的食物，它们饿了就爬出来，吃饱了再钻回去，所以有时人会感到头皮痒痒。
换句话说，只要有皮屑长期存在的地方，就会滋生螨虫，因为它们有食物来源。床单、被褥就符合这个条件，穿在身上好几天的衣服也符合这个条件，车里的地毡上当然也符合。大家是不是都在车里见过白色的小碎屑呢？尤其是黑内的车子，按钮上，仪表台上，中控台上，换档防尘罩上，这些就是平时从乘客身上飘落的皮屑。当然地车内地毡上更多。在空调进行车内空气循环时，就会把这些皮屑吹起来，带入蒸发箱和管道，喂养里面的微生物。
至于d）呢，细菌，微米级别的了，比PM2.5还要小，很会飞的。我们肉眼也完全看不到。大家知道，PM2.5是呼吸道前端的过滤系统滤不掉的，吸进去就进到肺泡上，这些细菌更是易如反掌。大家开车有没有注意到，有些人一打开空调就要咳嗽几声呢？我就是这样的，绝非偶然，今天总算知道原因了！
好了，微观的写完了，不要说你们有多恶心，我自己为了让大家透彻了解这一段，花了2小时做功课，自己早就恶翻了。。。回到正题，希望大家还有心思继续聊汽车。
聊到哪里了？
对了，蒸发箱直接换掉，这么恶心，又赶上漏了，要是我自己的车，拆到这个地步，不漏也扔掉了。真想一把火把这些小虫都烧掉，绝对不想去洗它了。最后悔的是，取出来后，我还凑近闻了一下，确认是不是这个臭味，其臭无比，鉴定属实！
好继续发零件图。。。赶紧换换口味，我受不了了。
下面这个是膨胀阀，听说过吗？压缩后的制冷剂经过它时，就会进入蒸发箱，同时压力降低发生气化，气化的过程就是吸收热量的过程，因此蒸发箱温度会低于冰点，空气吹过蒸发箱，就变成冷风了。
这哥们车上有好多储物空间都特脏，从微生物的角度看，简直遍地是大餐。比如中央通道储物盒，不知道干涸的是啥液体，褐色的。洗干净！
还有这些地方，都超级脏，皮屑、残渣、粉末无数。
统统洗干净！晾干！
对了，刚才不是说到风道了么？里面也有霉菌、微生物和灰尘的，趁着拆下来，一起搞干净再装回去！接下来就是发一堆“处理前”和“处理后”的照片了，大家自己对比，我少说几句。
在装回去的过程中，准备几张潮湿的干净毛巾和清洁剂，遇到内饰死角和脏的地方，包括地毡上，都给擦干净再装配。就不逐一贴图了，下面举几个例子即可。
复杂拆装的整个过程要舒缓、享受，有耐心，才能顺利。东西不要装错位置，尤其是各种螺丝钉。
还发生了一件事情，我们在拆卸方向盘装饰罩的时候，拗坏了一个局部，应该赔客户一个新的，后来订货实在成问题，就先给客户修补好，看看后面能不能订到新的吧，订到了买个给他。这个零件的成本先让出来。
这些地方也被鞋子蹭得满目疮痍，都清洁干净再装回。
说到这个桃木内饰板，真的是桃木的么？其实不然，是铸铝的零件，配桃木的纹理图案而已了，不信看反面。
好了，这下该重新装填冷媒，进行测试了。
后面的就不需要再写了，大家也猜得到结果。最后祝各位诺米粉们身体健康！
