每个德系豪华品牌都青睐一款类似途安的车子——空间大、实用性极强、价格还很亲民。但相比其他品牌——包括途安本尊——奔驰在B200身上融入了更多的运动元素。

先不论1.6T发动机蕴藏的115kw动力，光是这车头的AMG风格的包围设计，就足以拉开同级对手一大截了。

可惜这个硕大的进风口只是个摆设。对于不打算扎赛道的B200而言，这反而是个好事。因为堵死的进风口拥有更小的阻力，高速巡航油耗更低。

但从上面两幅图可以看出，这双边双出的排气是货真价实。

对于红色车子来说，黑色的耳朵更显运动气质。最起码宝马也是这么认为的——宝马在带M套件的运动型车上，都喜欢黑色耳朵。

进入车门，点火之后就看见做保养的提醒灯亮起。如果您买了这车，就赶紧做一个吧，别耽误了这好车况。但根据里程和所谓的B5保养来看，这台车里程基本真实，而且前车主保养频率较高，车况有保障。

很多人会把B Class作为第一台奔驰车，那么门板上的电动座椅调节钮，可能刚开始会不太习惯。当然，这严丝合缝的质感，没有人会不喜欢。

车内各处手肘位置都光洁如新，这一点很赞。

仪表台的设计非常奔驰——在运动和端庄大气之间，总是能找到平衡点。

大屏的车载主机。只是因为车系定位较低，功能不是特别多。但屏幕真的很大很给力。

出风口做工很精致。但你要知道，这种旋钮式的出风口虽然结构更简单成本更低，但也避免了日后的损坏，是个避坑的好选择。

必须说说这电子怀挡—— 这个东西很多人吐槽，感觉是用雨刮在控制车辆。其实大家真的误会奔驰的设计师了：这样的设计极大地方便驾驶者频繁操作变速箱，比如倒车移库的时候，怀挡肯定比传动挡把方便很多。

而且可以让中控留出更多的储物空间。此时再回头看看，是不是觉得这怀挡特别合理？

在一款“类途安”车型上，还要装上换挡拨片，只能说奔驰家大业大、有钱任性。

膝部气囊也是如此。

和拨片、膝部气囊相比，这多功能方向盘似乎就很平常了。不过打孔方向盘手感真的不错，功能也不比高端车少。仔细查看握把处，成色都很棒，对得起自己准新车的定位。

主驾驶的成色也很对得起“准新车”三个字。

但“准新车”三个字无法体现副驾驶座椅的状态——这里成色太给力了。

说到座椅，必须注意，奔驰又任性地配备了电动腰托。

虽然副驾驶是手动调节，但腰托依然有，依然是电动的。

手套箱植绒处理了，而且植绒层厚实，且没有被虐过的痕迹。

双片式的全景天窗，和前面提到的奔驰式“铺张浪费”相映成趣。

不要鄙视B200尺寸小，因为这后排的确不太小，B200不应该被鄙视。

膝前空间有10cm呢！

而且后门开启的角度很好，车门的造型也很好，开口很大，上下车极其方便。

再来看看后备箱——成色依然没的说。

掀开盖板，可以看到底下的硕大的储物空间，也可以看看奔驰是如何改良NVH的~

需要吐槽B200座椅放倒之后，座椅背和后备箱之间并不齐平，而且台阶还挺高。

不过凡事要看积极的一面：这个塑料台阶肯定是一碰就花，但目前依然光洁如新。由此看来，前任车主可能只是代步而已，后备箱使用率很低很低。