这台唯雅诺上牌7年多,但只跑了6万多公里,使用强度不算大,各方面都让人很满意。
比起现款的V-Class,唯雅诺显得更加方正一些。
连前挡、车头都做成了刀劈斧砍的效果。
尾门也是方方正正。
现款为了显得更有突破一些,把长方形玻璃换成了其它形状,但总体视觉效果还是和老款一样。
只是这侧窗越来越窄,告诉人们这车并非全部都是横平竖直。
备胎被放在了底盘下,用以节省车内空间。
虽然号称Avangarde,但这车还是很典型的奔驰风格,一点儿都不前卫~~皮革+桃木的风格反而和商务车定位很搭配。
因为车很大,所以很多地方都做得很大。比如这个杯槽,整个手掌都能塞进去。
但实际上,这只是这个巨大的门板储物槽最浅的地方而已。
最深处有多深?
反正在副驾驶侧,急救包是塞在门板储物槽里的——而且只占据了一丢丢的空间。
内饰如前所述,都是偏商务的调调。
这台车配置很丰富,司机身边也有很多可把玩的东西,只是储物空间有点儿奔放——东西放坑里就完了!
这个小盖子里面其实是杯架。
打开后是这样。
因为里程少,所以内饰成色很不错。除了一些自然老化之外,基本挑不出毛病。
比如方向盘握把处的皮革,其实很容易被磨得油亮亮,但这车的方向盘成色非常好。
银色的饰条显得非常干净,没有明显划痕。
皮革座椅有些自然磨损,但是填充物还没有变形。
这多亏了脚踏板,让司机上下车时不会强力挤压座椅侧翼。
注意一下,这台车的原车脚垫下方还有一层塑料布,但都还保存完好。
不容易啊!
主驾驶座旁边,依然是很奔驰地放了个灭火器。不知道过期了没……
这个主机显然是后换的,功能还挺强大。
就是不会用……
灯光旋钮下方应该是取暖器,但是取暖器在哪儿?咋用?我还要学习一下……
奔驰提醒你:加油前,请关闭取暖器。
第二排座椅前也全是原车塑料膜。
注意第二排座椅的前后调节是手动的。
B柱带有电动开关门的按钮。
但我没看懂,为什么B柱下面会有个锚点?难道真有人把唯雅诺座椅拆了做厢式货车?
那何不买个全顺?
空调出风口,很大。
但效果肯定不如脑袋顶这个。
旁边的小盖子打开后……我也没看懂这是个啥。
头顶是后加装的电视屏幕。
和前排娱乐系统一样,需要摸索才会用。但我没有摸索……
塑料保护膜都还没撕掉。
看来前车主把钱花了,但也没摸索。
后排座椅成色还是不错的。最重要的是坐姿很端正,和坐办公椅差不多,久坐不疲劳。
中间还有个大玄机……
可以像迈特威一样,打开一个功能强大的折叠桌。
但说实话,这个桌子真沉,挺费力的——整台车什么地方都挺费劲的,真是一台给欧洲人设计的车啊!
第三排座椅位置其实挺阔绰的。目前这个空间,我还能挤进去,坐着也还舒服。
但实际上,这是唯雅诺第二排座椅最靠后的位置了。
若是把第二排座椅前移到一个正常点的位置~~~
第三排就和普通A级车没区别了。
影音享受也很到位。
还可以电动开窗……别想多了,就是后窗向后开个透气缝隙,大部分MPV都这样设计。
因为后车窗下方就是车轮,实在没地方收纳玻璃了。
这个盖板底下是个螺丝,固定侧面饰板的。您要是买了这车,别让乘客好奇瞎摆弄,万一盖子丢了,重买一个还是不便宜的。
此处还有天窗开闭的开关。
我发现唯雅诺车顶实在太大,我们的洗车师傅没有把天窗玻璃处理好……明天早上和他们说,火速整改。
这台唯雅诺配备了3.5L的V6发动机,峰值功率190kw,不算特别高。
本来M272发动机就以稳定见长,较保守的调校无疑可以进一步增强稳定性。反正动力够用了,我更希望它长期可靠服役。