我们收车组的同事们时不时会带回来一些里程不那么少的车型，一般人看到这样的高里程心里多少都会犯嘀咕，但请相信，这些车既然入得了这帮老司机的法眼，往往身上都有着不俗的亮点。

重庆站这台凯美瑞就是其中的一个代表，回店时外观就让人印象深刻，看上去完全不是一副10万公里的样子。据说前车主全程都在4S店维保，保养记录也是洋洋洒洒好长一串。

不过毕竟服役这么久了，外观完全没伤是不可能的，右前杠还是有一处比较明显的擦伤痕迹，不过无伤大雅。

研究外观状态时还发现后视镜下面有文章，前车主还加装了一套360环影。

相比外观，我觉得车内的成色倒是更让人震撼，即便是浅色座椅+打孔皮这种组合，在前车主的呵护之下成色也堪比4-5万公里的车，别说塌掉，褶皱都不是很多。

10万公里了连主驾驶遮阳板的塑料膜都没撕掉，接触了这么多二手车，这种事儿我也是第一次见到。

一般来说这种内饰这种高亮的饰板很容易在长时间的使用过程中被划伤，或者被磨得暗淡无光，但这台车显然不在此列。

当然使用痕迹还是有的，最明显的就是主驾驶的车内门拉手，银色的表面被磨掉了一部分，毕竟这个位置的接触频率最高。

作为豪华版，这台凯美瑞自然也有定速巡航、自动大灯以及多功能方向盘这些配置，即便以今天的眼光来看，依然非常实用。

座椅加热这种能在冬天大大提升幸福感的配置自然也有。

好歹是B级车，后排的电动遮阳帘也没有缺席，依然工作正常。

前车主还加装了一个大屏，倒车影像和360环影的实际工作效也都非常不错，狭窄地段也能从容应对。

同样没撕膜的除了前排化妆镜还有后排的门槛条。

如此看来，这个后排的使用频率也不高，成色上也只有一些自然的褶皱，破损脏污自然也无从谈起。

后备箱看起来也是大部分时间都在闲置，结合上里里外外的整车状态和维保记录，想必前车主是位十分讲究的人。

要真说硌应人的地方，这台凯美瑞也有，不过不是在成色上，而是在功能设置上，对于我这种养成了抠尾门开关打开后备箱的人来说，凯美瑞车型每次都得在驾驶位开启实在是有点难以适从。