第一次深入接触福特翼虎，先看看基本参数：2013年上牌，2.0T四驱运动型，配备了178kW的2.0T发动机，动力十分强劲。

造型的运动感非常强，事实上福特翼虎整体定位就是偏向运动，这个级别运动性比翼虎还强的，一时半会想不出来。驾驶感受也是非常福特，基于福克斯的底盘构造使得这台SUV拥有不错的操控性，转向轻巧，指向性、路感回馈感都不错，用比较轻的手感营造出不错的运动性，相信大多数人会喜欢这种调校。

外观有一些小瑕疵，无伤大雅，到手后没有必要去重新喷漆。要了解更多情况的，可以直接咨询销售顾问张华，我们一般叫她华姐，正统的汽车工程师出身，做事非常靠谱。

红色的S标提醒后车，这台车可不是那么好欺负的，2.0T的翼虎可是能在8.5秒就能完成0-100km/h加速的。此外，日常驾驶发动机运转比较安静，平顺性很不错，不过真正需要发力加速的时候，却像变了性格一样。

ECOBOOST发动机表现不输一票德系竞争对手，工信部油耗8.8L/100km，四驱系统加持在湿滑或者雨天行驶的牵引力表现更好。

仪表能显示四驱系统的动力分配状态，很少见的功能。

后备箱开启按钮在牌照下方，轻点一下，电动撑杆会慢慢把尾盖升起，特别实用的配置。

带有“一脚踢”开尾门功能，只要把脚伸到保险杠下方就能开启后备箱，当你双手提满购物袋的时候，会万分感谢这个功能的。

电动撑杆，真香。

黑色内饰成色很棒，整体设计和布局都偏运动。

方向盘成色很新。皮质细腻，内部有柔软的填充物，直径也比较小，握感粗壮，一个优秀的方向盘应有的特性它都有，实际使用感受也是很棒的。

多功能按钮多到放不下。

定速巡航按钮区域。

外侧的白色痕迹是方向盘套留下的，所以方向盘几乎没有磨损。

一键启动有配备，同时无钥匙进入没有缺席。

座椅加热，冬季必备。

主机功能强大，与微软合作开发的系统，让我有种操作电脑的感觉。

难得中控台配了一个中音喇叭，算上门板上8个喇叭共计9个，音质不错。

接口功能丰富。

扶手箱盖板设计了收纳卡扣，挺用心的。

加装了胎压监测，特别实用的安全配置。

主驾驶座椅成色很棒，感觉只有3-4万公里的磨损程度。

后排座椅4/6放倒后与后备箱形成一个平面，拉货躺人都可以。

后排座椅靠背角度可以调哦，根据自己喜好选择，我喜欢调到最后，半躺着。

暖色调的阅读灯，用来营造舒适的氛围。同时侧气帘也给配上了。

全景天窗就两个字，敞亮。

倒车影像还带轨迹和障碍物识别，不错。

无钥匙进入特有的小凹坑。