又来了，明锐旅行又来了，一如既往的准新成色。说句不怕雷劈的——啥时候来一辆成色不好的明锐旅行车让咱体验体验？
我的第二台车就是一台明锐，那是我开过里程最高的车（大约12万km）。而兜兜转转之后，现在填补我“用车空窗期”的同样又是一台明锐。
既然是旅行车，就要拿出一个旅行车才擅长的角度来拍摄。这样饱满的角度看过去，才能最大化旅行车身姿的美妙。
而在内饰方面，因为车价所限，明锐旅行很难给什么惊喜。但是你同样又能感受到一种“惊喜”，因为斯柯达的设计师在努力地做出个性化的设计，用设计感突破平台化的桎梏。
这全景天窗不仅是厚道的代名词，而且允许更多进光，让整台车更加通透。在同样尺寸的车型中，乘坐明锐总是会舒服一些。
饰板带有特别的纹路，还和造型独特的门把手连为一体，线条异常流畅。
这布拉格风情的菱形格织物皮革混搭座椅一直让我十分欢喜，它本身也足够个性化。
仪表还是很拉风的斯柯达“绿水鬼”款式。
作为一款家用车，它还带有多功能方向盘，这一点很重要。
因为新换的主机用了触摸式音量调节按钮，长时间不碰触就熄灯看不见了。如果对车不熟悉，音量调节就会让你头大。
多说一句，斯柯达在车载主机方面越来越放飞自我了。这款车的主机已经弃用原先的安卓主机，改用科大讯飞提供的产品。
左手边的小储物盒触碰痕迹几乎找不到。
这款明锐比以前型号略有改变的，还有前排这俩小USB，可供前排两名乘客同时充电。
还有原生自动大灯。
最近几年的斯柯达，后排空间表现越来越狠，这台明锐也不例外。
腿部空间轻松达到17cm。
后排也带有出风口…不对，按照大众集团的调性，这句话应该是“后排出风口还没来得及减配”——够厚道。
后排取消点烟器，但提供了俩USB。这是鼓励大家在车里抽电子烟的节奏嘛？
车顶还有个行李架，很厚道、很好看。搭俩木条在上面，什么东西都能驮。
发动机盖里面有个大大的隔音棉，机盖一圈的密封条也很长，包裹非常严密。
这台1.4T+DSG的动力总成有很多优点，最明显的一条就是油耗低。日常用车7L/100km左右，脚法魔幻一些，可以杀到6L左右。
后备箱才是斯柯达传统阵地！这张牙舞爪的大掀背可以吐纳多大物品，可以自己想象。
而且还是电动打开关闭哦！
不放倒后排，这后备箱尺寸就已经很给力了。
放倒了之后……那个后排座椅和后备箱之间的高度差的确是比较蛋疼。
后备箱下面是备胎槽和工具，都是原厂未使用的样子。
而这个底板也很有意思，看似是个普通塑料板，但是里面有很多的蜂窝状结构。这样的设计让这块大板子重量很轻，而且NVH性能优越。
边缘都已经包裹完全，比前两年的款型更加用心一些。
而且塑料板上层贴了一层植绒的厚垫子，并且比塑料板更宽。
