6年跑4万公里的高配帕萨特,居然只要11万?【图文笔记】

BY 吴越大王 


今天要聊的车可谓是风口浪尖——大众帕萨特。 


不过大家也不用担心,这台车并非是新款,而是用料更加扎实的老款车型。

虽然是“老款”,上牌6年半,但它的里程不到4万公里,实在是打着灯笼也找不到的稀罕货。 


因为里程少,所以外观内饰成色极佳。这么低的使用强度,可不是调表车能伪装出来的。

这台车是御尊版,配置上不算特别高,但基本功能都具备,和同价位的新车比起来,幸福感还是很强烈的。 


更何况它还配备了2.0T发动机,峰值功率有147kW,也是同价位新车无法比拟的。 


虽然可能有机油消耗等问题的困扰,但我们可以用很多低成本方法把机油消耗速度降低到可忽略的水平。

像多功能方向盘都具备的,用起来特别顺手。

这代帕萨特一大问题就是起动按钮容易掉漆,会显得很斑驳,而且容易割手。这台车的按钮成色就很棒,一看就是开得少啊!

配备了触屏的主机,但不是高端型号,所以功能还不多,也就听听歌儿吧! 


这个是可以升级的,升级后的功能就非常强大了,要啥有啥,而且费用也不高。

座椅加热、自动空调都具备。而且按键的成色养护得很不错。

你看这主驾驶座椅成色——要知道这还是难伺候的打孔皮啊!

这代帕萨特身姿修长,视觉享受谈不上,但车内空间绝对过硬。

腿部空间其实是帕萨特“”特征,很多用车幸福感都来自于后排乘客。

这种25cm左右的膝前空间,即便是在2020年代也是很少见的。

后排座椅成色也相当不错。

如果你不知道如何远距离区别迈腾和帕萨特,可以记住帕萨特牌照的安装位置——迈腾后牌照是在保险杠上。这个规律一直没变过。

后备箱尺寸相当过硬吧!前车主还很讲究地放了个灭火器呢! 


我一直会在自己的车里放灭火器,而且还真派上过用场。不过可不是自己的车自燃了,而是小区绿化带里着火了,火势还不小呢……幸亏我拿出了车载灭火器,当了一回无名英雄。