BY 吴越大王 

甲壳虫在女生心里的地位堪比911对于男生的诱惑。 

这从侧面说明，即便女生买车不理性，但她们有时候的确会比男士更省钱一些。

造型相当经典万年不改的不仅有911，也有甲壳虫。 

不过可惜的是，男人梦想之车越做越好，甲壳虫已经成绝唱了。

这台车刚满6岁，车龄不算短，但里程只有4.3万km。

漆面状况不错，各个角度的光泽度都令人满意。

轮毂有些轻微碰擦伤，但辐条上没有什么伤痕，说明轮子并没有遭过太多罪。

相比于前脸，甲壳虫的尾巴更加时髦，尾灯设计比较现代化。

还有个很大的、装饰作用的尾翼。这让原本圆润单调的尾部显得更丰富，而且还可以用来放泡面……

方向盘是多功能方向盘，仪表和后期车型区别不大。

驾驶员单手就能唤起大部分操作。

无论是方向盘3点钟还是9点钟位置，方向盘的成色都非常好。

门板的储物槽处理得的确简单了一些。但如果真的没法做传统的储物槽，我觉得甲壳虫的这个松紧带式倒也是个好选择。

前车主给这台车装了一台副厂导航和倒车影像。功能还是很丰富的，但毕竟是多年前的设备了。如果您预算充足，可以淘宝一个最新款的安卓车机，带语音控制、无线网络，功能强大到爆。 

而且大众的车机都是即插即用，自己在家就能操作。 

不过大家也别嫌弃前车主哈，毕竟这几年电子产品日新月异。您回想一下2013年前后的手机，再和现在的比比看，估计感觉也差不多。

其实内饰中，我最喜欢它的中控饰板，非常运动的风格。

仪表台上还有三块表，分别显示：油温、圈速和增压值。

这台车还配备了座椅加热，实在是非常友好，又多了一个不穿秋裤的理由了。

还带有定速巡航，出远门必备良品。

这台车的座椅皮革比较软，所以很容易出褶皱。而目前这台车的褶皱水平，符合4万多km的状态。

即便是主驾驶座椅侧翼的状态也是比较给力的。

只是这个全手动的座椅的确是略扫兴些。

后排空间不算大，坐坐小朋友没压力，而坐个大人进去就有点儿头疼了——头部空间的确容易顶到尾窗玻璃，撞得疼……

后备箱空间一般般，而且斜线的尾箱盖又侵占了一些空间。

好在后排座椅可以放倒，实际使用不会太难为大家。

前任车主还保留一个灭火器，够讲究！

这台双增压的发动机动力水平要高于国产的单涡轮增压的EA211高功率版本，但油耗还是同样节约。

现代车辆降低油耗，发动机扮演的往往都不是主要角色（但依然是重要角色），整车轻量化、变速箱适配性调校都同样重要。 

对于甲壳虫而言，动力那么强但是油耗不太高，变速箱的确功不可没。 

此外，DSG的质量问题大家不用愁，DSG天天坏的时代早就一去不复返了。

前面也说了甲壳虫停产了，所以不妨趁着目前市场上还有很多优质甲壳虫车源时，赶紧下手撸一台。要真是纠结个两年，那时候还真不知道有没有好车了。