BY王立帅 

今天路试的是这台香槟色的宝马X1，这款车型算是诺诺的常客了，目前上海站就有5台在售车源（小编注：现在仅有1台车了！）。

（天公不作美，拍照时下起了细雨） 

这款车属于第一代的X1，底盘代号E84，是E90的近亲。所以它既有E90底盘操控的精髓，又有高车身在空间上的实用性。这便使得这代X1上市之后的销量很不错，二手车也成为了市场上的硬通货。

但与其他的在售车型不同，这款车是xDrive20i 车型，搭载了N20发动机和8AT变速箱，而且还是四驱的车型，妥妥一副升高版F20和E90的结合体。

这套动力总成更加稳定，油耗的表现可圈可点，还保留了诸多驾驶乐趣。

也同样是因为这套动力总成，这款车的新车售价较高，不过在二手车市场，不同车型之间的价差已经削弱了很多，使我们用低的价格就能享受到更高级产品。这也许就是二手车的魅力吧！

漆面保持得太棒了！完全看不出有9.8万的里程。估计这台车有自己的专属车库，风吹雨淋的境遇不多。

由于下雨我今天都没洗车，拿过来直接拍，都能有如此表现。

来个尾灯特写！

轮毂是设计运动套装独有的，设计感更强，也更有运动的Feel。

测量了一下，离地间隙大于20cm，城市通勤毫无压力，再加上四驱，开这台车走川藏线都不成问题！而且这台车视野也比轿车开阔，长途旅行也更轻松。

这台X1的后备箱空间不小，即使是真的长途旅行也有足够的空间。

但前任车主显然没有开发过这个功能，后备箱甚至一丁点划痕都没找到。

掀开这个盖板还有一层储物空间，可能前车主就不知道有这个功能。

内饰的成色如外观的漆面一般优秀，和里程表的显示完全不相符，深度怀疑车主调表了！还是往高调的那种！

使用频率最高的两个位置展示一下。 

宝马的启动按键很容易抹掉漆，我们这台车却完全没有这个担忧。

方向盘三九点位置使用痕迹轻微，多功能按键无磨损，这个成色实数难得。

一般情况下遇见这种可遇不可求的内饰成色，停车泊位时我们都会用手捏着方向盘，生怕把手上的污渍沾到上面，影响卖相。

自动空调、座椅加热都有配备，而且常用的风量调节按键使用痕迹也几乎为零。

主驾座椅的成色堪比两万公里的水平，侧面也没有褶皱出现。难道车主不仅戴了方向盘套，也带了座椅套？

副驾座椅成色更胜一筹！

除了8向电动调节外，主驾座椅还带两组记忆功能。

副驾驶也带8向电动调节。

后排座椅的成色也很赞！虽然这一代的X1后排空间不及新款车型那般变态，但2760mm的轴距应付全家出行完全够用。

（主驾座椅） 对了，这台车的四个座椅上都有一条蓝白相间的线条点缀，在棕色的座椅映衬下显得十分活泼。

当然，内饰也并不是毫无瑕疵，主驾驶的门拉手就有一些磨损（其它三个车门完好无损），不过并不严重，不建议整备了。如果再严重一些的话就换掉，某宝有售，价格50元左右。

从内外饰的成色看，这真是一台保养得很棒的车子。

我去查阅了这台车的记录，沪大牌一手车源，几乎全程在4S店进行的养护，用车环境和养护环境都有不错的保障。

哦对了，还有至关重要的一步，就是换掉踩脏的脚垫纸，还原它最完美的样子！诺总特别嘱咐过的。