一转眼， 《爱车的诺诺——淘车服务》运营已有1年多了，很高兴现在可以借助便捷的公众平台，整理一下过去的经典淘车作业，与大家一起分享留念。

 

左思右想，还是觉得应该把这台手动320i作为开篇首贴（虽然现在已基本不做这个价位了）。这位唐先生，是我淘车生涯的第一个正式客户，很有纪念价值。千里迢迢，素不相识，他竟然主动提出预付全款找我淘车。他说他看过我在《汽车导购》发表过的一篇文章，很相信我。其实，当时我只是想“赚点跑腿费”，却因此受宠若惊，甚至感动。我惊讶于当今社会，人与人之间仍然存在如此的信任。后来也正是他建议我用图文记录淘车整修的全过程，把这个差事不断的规范、完善，成为一个事业。

【客户要求】

 

【委托方式】

• 预付全部车资

• 身份证快递至上海

 

【淘车结果】

• 车型：BMW E90 320i 6MT

• 颜色：神秘灰/黑内

• 产地：德国

• 登记日期：2006年12月

• 提车里程：90000 km

• 提车日期：2012年4月5日

• 车价：16万

    

【车况介绍】

    原车主为一外籍人士，因回国而转让。

• 原漆比例：80%（依稀记得是一个车门和一个后叶子板做过油漆）

• 补漆质量：4S修复水平，做工很好，很难看出是后做的油漆

• 钣金修复：无

• 前后碰撞：无（前灯均为原车灯，后备箱原漆）

• 玻璃：全部原车玻璃

• 改加装：原车布座椅换成了皮座椅，车门饰板也更新成皮革包裹，皮革质量优，皮座上面还包裹了牛皮垫子和靠背，皮座几乎无磨损。

• 外观小瑕疵：

• 左后门有3-4个被人家开门碰掉面漆的地方，以用油漆笔覆盖

• 右后尾灯有挤压裂缝，疑似电瓶车一类的高重心交通工具磕碰

• 前保险杠右下沿有和马路边的刮蹭痕迹

• 内饰新旧程度：9成新

• 底盘检查：

• 无油滴痕迹，发动机舱护板上无任何油污（看照片哈）

• 气门室盖垫后部开始有渗油，需要更换。这是全车唯一一处有油开始渗出的地方。见了很多年份差不多320i，如此少的渗油点绝对是罕见的！

• 轮胎寿命：前-80%剩余（防爆）；后-剩余80%（防爆）

• 刹车片寿命：前-60%剩余；后-剩余80%

• 刹车感应线：已更新

• 空调：工作正常，大约还有8成功力

 

【修整记录】

     应客户要求和全车检查结果，做了不少修整，其中包括：

• 大保养（更换机油、机滤、空滤、空调滤）

• 清洁节气门

• 更换老化的底盘橡胶件

• 更换气门室盖垫和辅助密封圈

• 更换发电机皮带和张紧轮

• 更换火花塞

• 更换高低音喇叭（按喇叭，声音沙哑）

• 增加引擎盖隔热棉（进口车省了，鄙视！）

• 增加独立地线（减少车内电磁辐射）

• 全车抛光封釉

• 其他整备检查等

 

客户的原话是，要保证提到的车子，不单外观光鲜，而且开起来的感觉和新车一样，“处女感”十足！

这位客户对外观很有自己的一套，专门定了套325的窗框亮条，钉了个巨大的木箱子发到上海，叫我给他换上，花了4千多！还买了一套325i的镀铬马鼻孔，真是个豪气的主！换了后果然提升档次不少。

【其他说明】

下单委托我淘车的，我明盘收取佣金，不虚做车价，全部信息透明，为的是做品牌、做大事。整理车子的物料和工时都会比4S便宜。

借机呼吁一下，以我的淘车经验，二手车真还不能只看数据，就谈车价，“一分价钱一分货”这个真理在二手车圈尤其灵验。一台BMW买回去，整理维修花掉2、3万是很平常的事（还取决于你找谁修）。所以请大家不要轻易评说车价，一切都要看了实车才知道。

 

以这台车为例，4条刚换的轮胎，就值4千多块，这些也应该结合车价考虑。另外，有些损耗是你花再多钱也挽救回不来的，比如原车钣金和原车油漆，修复了就再也不是原厂的了。

您买车的成本绝不单单是“车价”，而是“车价+修整+投入的时间和精力”。车价多少，在车子入手后不久就会被你忽视，而后面两者会在日后的使用中持续扮演角色，直接影响车子给你带来的愉悦。