数天前……

上海……

具体地点不详……

 

诺诺收到了一封来自英国的神秘函件——要求诺诺加入代号为“中国任务”的秘密行动！

面临这样无法拒绝的邀请，但又为了保卫上海的安全，以及

 

——每天送闺女上幼儿园——

 

诺诺决定派出自己的二号圈养车手参战！

 

一号圈养车手此时正在上海郊区某地度蜜月……

 

【第一关：上海初赛】

 

地点：上海某神秘赛车场；

选手：圈养车手（高级淘车顾问）——蔡平，及一大波扮演专业赛车手的群众演员；

天气：秋高气爽

车型：MINI JCW COUPE；

 

 

驾驶一台JCW，穿行于两三米宽的临时赛道，对于爱好是在每天早晚高峰开着一辆手动120i（不是救护车，是BMW）穿行于上海各大红色拥堵路段的二号圈养车手小蔡来说——实在是弱爆了！

 

结果也证明了，诺诺训练的圈养车手永远是最棒的！在被罚秒的情况下，依然夺得上海赛区当天第一名，勇闯广州复赛！

 

【第二关：广州复赛】

 

地点：广州某伤心地；

选手：二号圈养车手，及一大波扮演专业车手的专业车手；

天气：秋高气爽

车型：MINI JCW COUPE & MINI JCW COOPER；

项目：赛道计时+漂移入库+矩形计时

 

广州不是上海，这里是个高手云集的地方。小蔡虽然是上海各种红色拥堵路段毕业的优秀学员，但是面对全国豪强（尤其是北京的），也不得不败下阵来，随便拿了个参与奖便急流勇退，订机票回来上班了……

 

上海站的比赛太匆忙，没来得及拍照片，多上一些广州站的图片吧！

 

 

 

 

【总结：MINI试驾体验】

 

当MINI宣布将引入JCW车型时让好多喜爱她的车迷为之兴奋，可是…可是全系手动的JCW竟然给国内市场配了全系自动

——而且如此个性十足！

 

 

小蔡日常生活中开段时间MINI clubman s，将其与自己的宝马牌“救护车”比较一番，发觉两者尽管都是很强调操控的小钢炮，但却有着不同的风味。

 

这两个都是以灵活见长，但是MINI更加短小精悍，更适合于在城市里钻进钻出。但是可能是因为悬架行程很短的原因，MINI滤震性太差，像是某个狂热分子改装过的一般。这一点在后悬架上特别明显，悬挂的安装点已经十分靠下了，但依然觉得不够，过个颠簸路面像是坐在了机关枪上面一样……

 

 小蔡的“救护车”改了Bilstein的B12减震，依然没有破坏宝马独有的整体感。驾驶这台120i，像是在驾驶一辆吸铁石——不得不佩服宝马深厚的底盘调校功力！

 

 小蔡最想吐槽的是MINI的怪咖变速箱。日常驾驶时候降档反应总是慢半拍，要超车的时候哪怕迅速挂入S档，情况也是如此。这时候如果挂入S后，人工拨片介入才能迅速完成超车动作。正常行车变速箱又不愿意升档，非常轻柔的踩油门也要2500+的转速才换挡。即使转速到了2000出头收一脚油门仍然我行我素，用正常车辆2500转换挡的油门力度，直接就给你飚到4000转去了……

 

加上MINI敏感的刹车，行驶中不是加速时仰着脖子，就是刹车时不停点头……有人说坐MINI很容易晕车——反正用来平衡左右载荷的那哥们儿快要吐了……

 

总体来说，MINI悬挂短而硬，滤震性差的像是不存在一般，四个车轮尽量靠近车身四个角，连门板也做的比较低，换来更大的侧窗玻璃，颇有卡丁车的风范。开起来更是如此，是一款非常好玩的小资车型。

 

下一代的MINI将更加动感好看，还要装备一款非常给力的大灯，加之配备的1.5T发动机，以及来自爱信的8AT，真的是让人非常期待！

 

“既然是日本人做的变速箱，它应该还是那么怪咖啊！”——这才是小蔡此时内心最深处的想法。