去年就试了M6，已经摸清了脾气。去年是双门，应该跟今年的4门在核心总成上没有什么区别。

M6在动力上绝对是这个组别的王者，4.4T，680Nm的动力，覆盖1500~5800rpm的宽阔区间。直线加速相当NB，0.6g的推背感可以一直持续到120km/h以上。可惜不是四驱的，否则会再猛一个星球的！个人觉得，要加速的话，350Nm以上的动力，就应该配4驱系统了，否则350Nm以上的力道发不出来，都被防滑系统限制了。要么，你就必须在200km/h以上才有施展的舞台。

BMW的运动级轿车的转向，一向调教得比较中性，既不过度，也不会推头，ESP的干预恰到好处，让你在摩擦系数范围以内，始终沿着目标轨迹过弯。不过重心分布、空气动力学可能和Cayman比起来差点，灵活性和抓地感受略输Cayman。

（诺诺说的都是在赛道上的极限表现哈，M6作为日常用车，想灭谁基本都可以的，瓶颈不再是附着系数，而是司机的胆子了。）

BMW的全黑内饰始终那么带劲，无不向你展示“终极驾驶机器”的身份和定位。名副其实！

相当科幻的轮毂设计，擦拭起来很费时间哈。

自爆一张。。。high啊