你，是否尝试过亲手更换正时皮带？
你，是否尝试过自己清洗发动机、更换机油？
你，是否尝试过亲手将爱车拆散再重装？？
亲爱的诺粉们，深圳店的一位年轻的诺粉做到了！

这位诺粉名为小Y。当小Y与自己的家人不辞辛苦从江西吉安开车经广东东莞一路辗转最后到达诺诺深圳店时，我们都被深深感动了。小Y说：“我是诺诺的骨灰粉！我们家这辆斯巴鲁左前轮曾经被车撞过，当时情况紧急，在一个普通的修理厂修过一回，可是感觉修过后开起来手感不对，有点跑偏，过不平路面有异响。想来是之前修理得不好。于是我决定来诺诺深圳店再次维修，顺便做一个全面的大保养。只有诺诺修理后我才放心！”

于是，经验丰富的两位师傅小邓和老炎开始对斯巴鲁森林人进行全面检查。检查时，小Y就紧跟在两位师傅身边，认真地观摩，同时不停与两位师傅交流：“这车撞过之后，当时换的不是原厂件，驾驶感受不好。”小邓检查完并带着小Y试车之后，认可了小Y的观点， “没错，由于江西路况复杂，右前摆臂衬套也裂开了，是应该更换为原厂件。左前的前震器也质量不佳，因而过不平路面会有异响。”

大家都知道，普通的保养一般包括更换机油、机滤、空滤、空调滤等。而这次针对客户的特殊要求，我们列出了一个更全面更具针对性的保养清单，即增加了清洗发动机、更换刹车油、刹车片、油滤、冷却液、变速箱油、齿轮油等项目。

终于，小邓和老炎开始动手了。首先是更换正时套件，需要拆卸车头的冷凝器、风扇等。小Y不满足于只在一边观摩，便自己戴上手套加入两位师傅的工作中。为了表明自己是帮忙而不是捣乱，小Y解释说：“我以前也在别的汽修厂学习过，邓哥和炎哥放心，我一定能帮上忙！”上图中间穿灰衣的便是小Y，俨然一副小技师的模样，是两位师傅的好助手。

斯巴鲁原厂的正时套件，包括正时皮带、张紧轮和三个惰轮。

可能有些粉丝要问，皮带是橡胶件，时间长了需要更换，而轮子是金属件就不需要更换了吧？其实不然，张紧轮的紧绷力度会随着使用出现衰退，继续行驶可能对正时皮带的运转造成一定影响，所以一般来说正时皮带更换都是连带其它配件一起更换。换上新件后，能提高皮带被带动运转的效率，从而保证正时系统的正常运行。

小Y与小邓、老炎合力将皮带一一上好，由于新的皮带非常紧，换皮带的过程还有点艰辛。换好后小Y高兴地说：“这是我第一次自己调正时，第一次换正时配件。真是太有满足感了！”当即表示能否再拆装一次自己来练练手，小邓拦腰抱住小Y：“Y弟，可别了，如果到时候你对错了可不是好玩的，我们一起把车子赶紧弄好试车去吧，体验体验大保养的效果咋样。”小Y同志这才作罢。

更换左右下摆臂，深圳的路况多弯道，会加速底盘件的消耗，老炎和小邓早已轻车熟路，不一会儿就换好了。

接下来更换减震器。前一次维修更换的减震器质量非常不靠谱，使用不久就出现了问题，过不平路面时会发出异响。

大家知道，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，不仅影响汽车行驶的平顺性和舒适性，还将影响汽车上其它机件的寿命。因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态，如有问题一定要及时维修更换。

此外，由于很多原厂底盘件价格不菲，如果损坏后更换副厂件可以降低维修成本，我们在为诺粉打理车子的时候也会推荐客户使用部分副厂件。不过由于副厂件的生产厂家和品质参差不齐，所以建议诺粉们不要盲目使用副厂件，这台斯巴鲁的副厂减震就是个例子。就连我们给诺粉们推荐使用副厂件也是十分谨慎的哦，必须是整车厂配套生产且经过我们验证过的零件才敢推荐使用。

在拆卸旧的减震器过程中，我们发现连接减震弹簧的两个原厂螺栓中有一个被“调了包”，而之前修理厂的人甚至没有告诉小Y一声，就拿了其他螺栓。小Y知道后大喊“坑爹”，生气地表示以后再也不去一些不正规的修理厂了，以后只来诺诺这里！

我们订购了斯巴鲁原厂的减震器，顺利将其安上。接下来我们更换汽油芯滤。

斯巴鲁森林人的汽油芯滤在后排座位底下。车内光线较暗，小Y用手电筒帮小邓照明。在小Y的辅助下，小邓麻利地将汽油芯滤取了出来。

斯巴鲁森林人的汽油滤芯每60000公里需要更换一次。旧的滤芯长期泡在汽油中，已经发黄，上面还粘附有各种杂质。我们清洗了滤网，并将原厂新滤芯装好。

接下来我们开始更换机油，清洗发动机内部。

首先用发动机内部清洗剂进行第一轮清洗，清除润滑系统中的油泥、胶质等沉积物，使旧机油排出更彻底，减少新油污染，这样也能改善发动机内部积碳状况及活塞环弹性，甚至对动力也可能有一定恢复。

接下来用清洗油进行第二轮清洗，它不仅能除去发动机内部沉积物，还能促使机油充分发挥润滑作用，延长引擎使用寿命。刚倒进去的清洗油是清澈透明的，怠速10分钟后排出的油却是乌黑的。说明沉积物被有效排出。小Y看得大呼清爽！！

加入新机油前小Y想要用机油清洗机油格，尽管小邓和老炎都说没有必要，小Y还是执意用机油将新的机油格清洗了一翻，老炎笑道：“小Y真是土豪！”

最后，小Y亲手在新机油里倒入发动机陶瓷保护剂。它可以在发动机金属表面形成一层油膜，填充不规则的表面部分，使金属表面变得平滑，降低发动机金属之间的摩擦，减小因摩擦带来的磨损，从而降低燃油消耗。

至此，小Y的发动机保养终于画上了句点。

接下来，我们更换变速箱油滤。意犹未尽的小Y主动要求亲自动手清理油底壳，爱车之人啊，鼓掌点赞！

变速箱油可以保持变速箱清洁，润滑齿轮，延长传动装置寿命，斯巴鲁森林人每两年或40000公里需换一次。

更换刹车片与刹车油，清洁润滑制动系统。这种作业老炎已经做了太多次啦！小Y佩服地看着老炎麻利的动作，老炎得意地说：“不是我吹牛，就是闭着眼睛我也能换刹车片！”旁边传来一个声音：“飞机有刹机片吗？”老炎脸绿了。

由于刹车油管路是交叉式的，刹车油必须从最远端开始抽，边抽边倒才能换干净。

接下来清洗水箱，更换冷却液、齿轮油以及转向助力油等。

终于，大保养全部完成，小Y心满意足地看着他家的斯巴鲁，不住点头称赞。毕竟这也是他自己的劳动成果呢！他开心地在车上贴了5个诺诺车贴作为纪念。

这几日小Y与我们同吃同住，与店内成员已经亲如兄弟，完工后，大家坐着斯巴鲁一起出去聚餐。小邓开着斯巴鲁，笑道：“这车开起来感觉就是不一样啊！”小Y得意地说：“那必须！”